大众途安以其霸气的外观、宽敞的乘坐空间和良好的隔音效果受到青睐。然而，途昂作为大众最大的SUV，其高昂的价格和加价销售策略引发了消费者的不满。尽管上市初期销量惊人，但随后的涨价和质量问题导致消费者热情减退。途安的主要质量问题包括后门把手断裂、大灯开关脱落和机油泄漏等，严重影响了车辆的可靠性。内饰方面，途安缺乏豪华感，用料和设计显得不够精致。空间布局上，第三排座椅舒适度不足，中间座位硬靠背影响了乘坐体验。途昂的倒车雷达过于敏感，配置设置不够人性化，动力表现在非运动模式下显得慵懒。由于尺寸较大，途昂在狭窄道路上的驾驶视野和停车都存在问题。驾驶质感方面，途安在良好路况下表现舒适，但在复杂路面上底盘表现不佳。尽管途安的油耗表现不错，但质量问题和涨价策略仍是消费者的主要顾虑。
大众途安有着霸气的侧漏外观，令人满意的乘坐空空间，隔音效果也不错。既然如此，为什么那么多人黑途安？途昂是目前大众最大的suv，价格也是最高的。消费者也很买账。据说上市才10天就卖14000，所以涨价来了。加价2万，幅度小。加价3万。咬咬牙。你喜欢买4万吗？加5万给信仰充值！
途安17年3月上市，17年销量75114辆。涨价太多，消费者的热情就消散了。年底再次推出优惠销售活动。途安的价格暴跌并不存在，但降价确实和质量问题有关系。这样的价格，降价5~8万都不算暴跌，更别说降这么多了。叫做一个萝卜一个坑。那么，大众的好垃圾是真的吗？
途安主要的严重质量问题是，在光线下，长期不用后门把手断裂，轻微扭动大灯开关脱落，重的情况下也开始出现机油泄漏等严重质量问题。更严重的问题是漏油导致连杆扭曲变形，最终导致发动机破裂，这是途昂的致命缺点。
途昂的内饰缺乏档次感，用料不够精致，缺乏30到40万的车的豪华感。但是，这就是流行设计的风格，几十年不变，要以不变应万变。最让我受不了的是方向盘和空调节键。设计师能不能不要这么懒？和前几年上市的帕萨特、迈腾纽扣一样。
第二排调整为一拳半，坐第三排。腿和第二排的距离只有四个手指左右。而且第三排的座垫比第二排低很多。虽然比一些中型SUV要好，但感觉还是像坐在小板凳上。腿不是90度坐着，舒适度差很多。第二排中间还有一个硬靠背。
途昂倒车雷达太怂了。倒车的时候还很远，就开始尖叫。倒车就像杀猪一样，严重影响心情！还有很多配置设置不够人性化，比如ACC，操作不方便！
力量训练有偏差，踩油门不够踏实。在非运动模式下，动力显得慵懒。有一种小马拉大车的感觉。汽车冷启动的发动机声音还是有点大，动力的驾驶很不舒服。低扭的踩在脚下的感觉和实际功率不符，然后涡轮一参与就会突然跳出来。在市区堵车的时候开车特别难受。
途昂由于尺寸较大，发动机舱较高导致右前方视野不佳，遇到窄路时驾驶它的心理压力增大。停车也是个大问题，所以，对于老城区的用户，我真的不建议你买这么大的车，用起来太费力了。当然，如果你真的需要，真的，不要为了省钱流着泪告诉你，一定要选全景影像和自动泊车。
先说驾驶质感。Tuong的整车很北美。具体来说，路况好的时候，途昂真的很舒服，有一定的质感。但是遇到复杂的路面，底盘就完全把持不住了，各种琐碎的震动，跳跃感，底盘松动感就来了。
有人会说节能就是油耗高，都是2.0T发动机。汉兰达和锐界的油耗都不低。大众的EA888发动机虽然质量口碑不稳，但从燃油效率来说，不得不说还是相当不错的。其实真的不是车够黑。只能说真的有阴暗的地方。然而，有些人夸大了这个问题。我个人认为，原罪“涨价”最让人“恨我入骨”是的。
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章，作者：58汽车，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/7452059/
