最懂国人的紧凑型mpv上汽大通MAXUS将“打破”平静吗？

全新上汽MAXUSG50在保持车身线条的同时，细节上进行了诸多调整。前脸新增下格栅，增强了运动感，大灯造型犀利，内部灯组错落有致，点亮后炯炯有神。车身侧面线条拉长了视觉效果，17英寸轮圈造型虽小气，但视觉效果尚可。车尾部分融入流行设计元素，尾灯具有高级感。内饰方面，上汽MAXUSG50充满惊喜与层次感。中控区域四周皮纹包裹，提升了质感与豪华感。配备12.3英寸悬浮式大屏，显示清晰，设计大气。前排自动空调控制系统可自由调节，提供舒适的空间氛围。同时，新车提供真皮座椅，增加舒适性。车身尺寸方面，上汽MAXUSG50车长4825mm，宽度1825mm，轴距2800mm，在同级别车型中轴距排名第三。作为MPV，车身尺寸在同级中不占优势，内部乘坐空间基本够用，受车身长度和造型限制。PLUS1.5T双离合领航版天窗提供更大视野，为后排乘客营造良好视觉环境和感光度，增加进光度。在同价位同级别车型中，后备箱容积排名第三。空间表现受限于车型定位，表现尚可，平整度无问题，但总空间一般。动力方面，上汽MAXUSG50PLUS1.5T双离合领航版采用1.5发动机，最大马力181，峰值扭矩285，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机在上汽MAXUSG50上动力表现中规中矩，低扭较弱且有迟滞感。在8-12万MPV车型中排名第四位。安全配置方面，上汽MAXUSG50主/被动安全配置齐全，包括上坡辅助、自动驻车、车道保持(LKAS)、前驻车雷达、LED日间行车灯、制动力分配(EBD/CBC等)、手机无线充电、全液晶仪表盘、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等。自动驻车可避免长时间踩刹车或频繁拉手刹；制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆平稳安全；全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易与网络、外设连接，显示效果更大。从实际购买用户的口碑信息来看，上汽大通MAXUSG50的表现也值得关注。

全新上汽MAXUSG50依旧沿用车身线条，细节之处又有不少改变。新车前脸配备下格栅，运动感明显增强，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面线条来看，新车采用了侧面的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，17英寸轮圈造型小气，视觉效果尚可。在车尾部分，上汽MAXUSG50采用了很多流行的设计元素，尾灯也具有一定的高级感。

上汽大通MAXUSG50的内饰充满了惊喜与层次感。中控区域的四周都是用皮纹包裹的，整体的质感与豪华感都提升了不少，配备一块12.3英寸悬浮式大屏，显示清晰且设计也比较非常大，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮的座椅等，能带来一定的舒适性。

上汽大通MAXUSG50的车长4825mm，车身宽度达到了1825mm，轴距2800mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，上汽大通MAXUSG50的轴距排在3位。作为MPV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。上汽大通MAXUSG50PLUS1.5T双离合领航版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，上汽大通MAXUSG50的后备箱容积排在3位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

上汽大通MAXUSG50PLUS1.5T双离合领航版采用1.5发动机，最大马力181，峰值扭矩达到285，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在上汽大通MAXUSG50上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万MPV车型中排在4位。

上汽大通MAXUSG50的主/被动安全配置很齐全，包括了上坡辅助、自动驻车、车道保持(LKAS)、前驻车雷达、LED日间行车灯、制动力分配(EBD/CBC等)、手机无线充电、全液晶仪表盘、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下上汽大通MAXUSG50的情况，如下图：

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