大众新迈腾1.4t动力怎么样，迈腾1.4t动力测试结果如何？

大众新迈腾搭载的1.4TSI发动机在1750至3500转的转速区间内，能够提供220N.M的高扭矩，略高于老款1.8T的210N.M。尽管涡轮介入前动力稍显不足，但在涡轮启动后，动力表现令人满意。然而，这款车在城市拥堵路段的起步和频繁停启中，动力输出的滞后感较为明显，不如2.0排量的雅阁等车型。此外，1.4T的排量在满载和空调使用时，动力和空调效果可能不尽如人意，但对于日常家用而言，1.4T的动力配置已经足够。

大众新迈腾1.4TSI发动机1750转到3500转可以维持在220N.M的高扭平台，比老1.8T的210N.M还要略高，以前老宝来、帕萨特、老A6大家对动力基本是认可的。不过话说回来，涡轮没有介入前确实动力有点弱。

我认为这款车不是很适合堵车的城里开，起步那一下确实比不上2.0的雅阁之类，走走停停会觉得有点闯，甚至会以为DSG的问题，其实是带涡轮尤其是带涡轮的小排量车通病，有个明显的发力点，而且发力滞后。这点上锐志2.5V6确实比较线性，而且起步时可以充分感受到举重若轻的畅快。

就像那句谚语，硬币都有两面。你看美国人还是喜欢自然吸气大排量，打技术牌得大众在美国非常吃不开，到现在捷达、高尔夫、甲壳虫这三款在美国销量还过得去的车型用的都是2.5的五缸发动机，我了解过，毫无技术含量。

据网友反映：新迈腾1.4T如果坐4个人，根本拉不动，而且空调根本不给力，毕竟只有1.4的排量，日常家用够了。

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