奥迪A5进化史，风口宽体，真的美，走过的弯路不算了吗？

这是一台A5 Sportback改RS5 Sportback的全过程，群友要求很久了，有空就弄点也弄了好几天。大家点个赞帮顶顶，有问题可以私信我，目的只有一个，希望你们不要走弯路了，改装要有好心态（其实也是想嘚瑟下）版主啊，看完以后，上个精华没啥问题吧。找来找去就找到这么一张在展厅里面的照片，提车时间是2019年3月，车型是SPORTBACK45顶配。从08年有一台车开始就从没有停止过改车，无论是人生第一台二手MK4GOLF，换了1.8T的发动机MQ250的变速器+整套R32外形。再到后来golf6代GIT，换APRK04套件366P+AP+v3+高尔夫R内外套件（包括当时最嚣张的座椅）。中间也因为有孩子换过旅行车、换过天籁、换过SUV，包括一台君威GS也改成了欧宝的英速亚GSI。所以当时提A5的时候第一件事就是准备改成S5（算是走了一段弯路吧）。1底遮百丑，必须要做的第一件事就是避震，选了最具性价比的B12，强烈建议首选（不要选择国产山寨或者台产的绞牙）B12满足一切。接下来就是一些细节S5的刹车，排气，内饰，包括前中网，雾灯框，后尾唇，银耳，侧边S5标。全黑的内饰不单单是包一个顶棚还要考虑很多的细节，建议用原装德国件，如果一开始就抱着省钱的态度，建议就别弄了，有人说喷漆，当你发现掉漆的一刹那你是多么的难受可想而知了，省钱就是费钱的开始，别走冤枉路。S的方向盘，运动仪表，排挡框这些细节不能少。最最最重要的就是S座椅，找了好久的东西，最后在江阴找到了，很幸运的事情，在座椅改完以后S5的状态也就是完全体了。大概坚持了1500公里，本人用车很少1年开了不到5000公里，不是改装中就是去改装的路上。当决心要改RS5的时候估计车子已经跑了快3000了，始终觉得S5过于低调，对于RS5的外形痴迷不已，前后侧包围在GT和SY中犹豫了很久，样子肯定是SY的接近原装，但是SY的360支架确实太丑了，最后2套一起买，将GT中网的支架改到了SY的包围上面，完美了。剩下的图就是展示了。全套水转印的配色，现在已经准备包真碳了。在刀锋和大宝剑中犹豫不决，最后老规矩都要，只不过刀锋找到了20寸德国原装锻造的，造型完美，夏天用。国产锻造的大宝剑，雪地胎用。换20寸的轮毂，B12就不能满足了，不能抱着省钱的态度，直接上KWV3，省着以后换（对气动没有兴趣）。既然要极致追求还原那就RS原装刹车380原装盘走起，这里说一下，对于刹车不要买国产翻新、山寨、台产的，这是关系到命的啊，不要抱着侥幸的心里，没有机会重来一次。BO音响也要来了，还有高大上的HUD抬头显示。RS最吸引我的就是后面可见阀门的大排气，刷完UNITRONIC1+程序更换小消音排气前管，就可以吹动这硕大的排气尾端了。最帅的产品ACC，搭配车道保持，矩阵大灯一起购买比较合适。矩阵大灯，流水的转向灯是从外形上可以发现LED大灯和矩阵大灯的唯一区别，但是亮度，效果，自动员工的效果真心不一样。安装ACC需要做很多校准，毕竟是可以关键时候救你一命的东西。当时国内唯一一套RS5sportback迎宾踏板，细节，细节啊。RS5原装银色侧标，原装的材质比国产的好，但是卡位不一样，需要切除。剩下的就是更细节的了，全车座椅改nappa原厂RS5红线，门板，方向盘，排挡，通道全换alcantara，不多说了，上一套对比图，大家欣赏。上面的图是RS5两门版的官方图，下面的是我的。先是前排座椅真皮，通道，中央扶手。内饰部分，碳纤维内饰中央通道带两条，方向盘，排挡杆，德国原厂的RS踏板。后排的安全带座椅。侧面比他多了一个，背板整体包碳了，座椅侧面也是alcantara红线，前排安全带也是德国的。最后看门板和迎宾踏板，BO的音响（包括中音喇叭）RS拉手，座椅记忆，门板和门把手的RS化。最美的大碳板，档次瞬间提高。把机舱也RS化了，做完这个才意识到最大的问题是RS的宽体叶子板。没有宽体，就相当于改装没有灵魂，贴的风口始终让人难受，尤其是在RS5都没有的自动泊车上面。咨询了很多人，有过无数的方案，由于后叶子无法更换总不能切了车身干吧，原厂的前叶子板需要连同前杠总成一起更换，因为车身不同，最后只能按照现有市场可以买到风口样式进行开模。找到了很牛逼的大神，自己开模。制作了前后的叶子板磨具，整个过程都在我们的群里天天更新动态，说实话当时自己也不知道能不能做出来。然后在磨具上通过一层腻子和保险杠随型，由于油箱盖的原因后叶子板宽体和原厂比断了很多，也没有原厂的宽度，但是造型已经很满意了。完工的样子，后面清晰可见的宽体线。前面虽然没有原厂的打，但是也明显的看出来宽体的效果。最后可以通过一张与原厂RS5的对比，受限于风口的大小和保险杠的造型宽体幅度较小，其他的已经很满意了。但是对于白色就审美疲劳了，立马决定上最喜欢的颜色“纳多灰”。对于贴改色膜一直以来最受不了的就是一开门子就露馅，本身强迫症绝对受不了，找了很多朋友最后终于找到一家可以帮我贴门口的了，不过不要要求一整张，不现实的，按老板的话说，贴一个车的门口相当于贴了5台车外观，所有能看到白色的地方都要贴。贴完后的门口，怎么样？这才是改色。最后上完成图吧，楼下随便照的，满配A5改RS5,45°照。侧面照，20寸原装锻造轮毂+PS4S2653020轮胎，绝配了。RS5的大屁股加原装的排气，风口宽体，真的美。随便崩了1下，UNITRONIC1+程序98号油0-14.5秒我觉得用专业测速的应该还能快。最后上一个目前的改装清单吧，走过的弯路不算了，希望各位看完了就不要走弯路了。奥迪A5 Sportback的改装历程，从S5到RS5，车主分享了改装过程中的心得和建议，强调了选择正品配件的重要性，以及在改装过程中对细节的重视。通过一系列的改装，车主成功将A5 Sportback打造成了一辆外观和性能都接近RS5的高性能车型。

这是一台A5sportback改RS5sportback的全过程，群友要求很久了，有空就弄点也弄了好几天。大家点个赞帮顶顶，有问题可以私信我，目的只有一个，希望你们不要走弯路了，改装要有好心态(其实也是想嘚瑟下)版主啊，看完以后，上个精华没啥问题吧。

找来找去就找到这么一张在展厅里面的照片，提车时间是2019年3月，车型是SPORTBACK45顶配。

从08年有一台车开始就从没有停止过改车，无论是人生第一台二手MK4GOLF，换了1.8T的发动机MQ250的变速器+整套R32外形。

再到后来golf6代GIT，换APRK04套件366P+AP+v3+高尔夫R内外套件(包括当时最嚣张的座椅)。

中间也因为有孩子换过旅行车、换过天籁、换过SUV，包括一台君威GS也改成了欧宝的英速亚GSI

所以当时提A5的时候第一件事就是准备改成S5(算是走了一段弯路吧)

1底遮百丑，必须要做的第一件事就是避震，选了最具性价比的B12，强烈建议首选(不要选择国产山寨或者台产的绞牙)B12满足一切

接下来就是一些细节S5的刹车，排气，内饰，包括前中网，雾灯框，后尾唇，银耳，侧边S5标

全黑的内饰不单单是包一个顶棚还要考虑很多的细节，建议用原装德国件，如果一开始就抱着省钱的态度，建议就别弄了，有人说喷漆，当你发现掉漆的一刹那你是多么的难受可想而知了，省钱就是费钱的开始，别走冤枉路

S的方向盘，运动仪表，排挡框这些细节不能少

最最最重要的就是S座椅，找了好久的东西，最后在江阴找到了，很幸运的事情，在座椅改完以后S5的状态也就是完全体了。大概坚持了1500公里，本人用车很少1年开了不到5000公里，不是改装中就是去改装的路上。

当决心要改RS5的时候估计车子已经跑了快3000了，始终觉得S5过于低调，对于RS5的外形痴迷不已，前后侧包围在GT和SY中犹豫了很久，样子肯定是SY的接近原装，但是SY的360支架确实太丑了，最后2套一起买，将GT中网的支架改到了SY的包围上面，完美了。

剩下的图就是展示了。全套水转印的配色，现在已经准备包真碳了。

在刀锋和大宝剑中犹豫不决，最后老规矩都要，只不过刀锋找到了20寸德国原装锻造的，造型完美，夏天用

国产锻造的大宝剑，雪地胎用。

换20寸的轮毂，B12就不能满足了，不能抱着省钱的态度，直接上KWV3，省着以后换(对气动没有兴趣)

既然要极致追求还原那就RS原装刹车380原装盘走起，这里说一下，对于刹车不要买国产翻新、山寨、台产的，这是关系到命的啊，不要抱着侥幸的心里，没有机会重来一次。

BO音响也要来了，还有高大上的HUD抬头显示

RS最吸引我的就是后面可见阀门的大排气，刷完UNITRONIC1+程序更换小消音排气前管，就可以吹动这硕大的排气尾端了。

最帅的产品ACC，搭配车道保持，矩阵大灯一起购买比较合适

矩阵大灯，流水的转向灯是从外形上可以发现LED大灯和矩阵大灯的唯一区别，但是亮度，效果，自动员工的效果真心不一样

安装ACC需要做很多校准，毕竟是可以关键时候救你一命的东西

当时国内唯一一套RS5sportback迎宾踏板，细节，细节啊。

RS5原装银色侧标，原装的材质比国产的好，但是卡位不一样，需要切除

剩下的就是更细节的了，全车座椅改nappa原厂RS5红线，门板，方向盘，排挡，通道全换alcantara，不多说了，上一套对比图，大家欣赏

上面的图是RS5两门版的官方图，下面的是我的。先是前排座椅真皮，通道，中央扶手

内饰部分，碳纤维内饰中央通道带两条，方向盘，排挡杆，德国原厂的RS踏板

后排的安全带座椅

侧面比他多了一个，背板整体包碳了，座椅侧面也是alcantara红线，前排安全带也是德国的

最后看门板和迎宾踏板，BO的音响(包括中音喇叭)RS拉手，座椅记忆，门板和门把手的RS化。

最美的大碳板，档次瞬间提高。

把机舱也RS化了，做完这个才意识到最大的问题是RS的宽体叶子板

没有宽体，就相当于改装没有灵魂，贴的风口始终让人难受，尤其是在RS5都没有的自动泊车上面

咨询了很多人，有过无数的方案，由于后叶子无法更换总不能切了车身干吧，原厂的前叶子板需要连同前杠总成一起更换，因为车身不同，最后只能按照现有市场可以买到风口样式进行开模

找到了很牛逼的大神，自己开模

制作了前后的叶子板磨具，整个过程都在我们的群里天天更新动态，说实话当时自己也不知道能不能做出来

然后在磨具上通过一层腻子和保险杠随型，由于油箱盖的原因后叶子板宽体和原厂比断了很多，也没有原厂的宽度，但是造型已经很满意了

完工的样子，后面清晰可见的宽体线

前面虽然没有原厂的打，但是也明显的看出来宽体的效果

最后可以通过一张与原厂RS5的对比，受限于风口的大小和保险杠的造型宽体幅度较小，其他的已经很满意了。但是对于白色就审美疲劳了，立马决定上最喜欢的颜色“纳多灰”

对于贴改色膜一直以来最受不了的就是一开门子就露馅，本身强迫症绝对受不了，找了很多朋友最后终于找到一家可以帮我贴门口的了，不过不要要求一整张，不现实的，按老板的话说，贴一个车的门口相当于贴了5台车外观，所有能看到白色的地方都要贴

贴完后的门口，怎么样？这才是改色

最后上完成图吧，楼下随便照的，满配A5改RS5,45°照

侧面照，20寸原装锻造轮毂+PS4S2653020轮胎，绝配了。

RS5的大屁股加原装的排气，风口宽体，真的美。

随便崩了1下，UNITRONIC1+程序98号油0-14.5秒我觉得用专业测速的应该还能快。

最后上一个目前的改装清单吧，走过的弯路不算了，希望各位看完了就不要走弯路了。

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