出乎意料的超跑试驾杜卡迪PanigaleV4

标题：杜卡迪PanigaleV4试驾体验：超跑还是赛车？这是我参加过的最疯狂的摩托车试驾。今年6月，我在马来西亚雪邦赛道试驾了杜卡迪的最高级别量产跑车PanigaleV4。但因为其他出差，错过得很完美。这次，趁着这款超级运动摩托车正式进入国内市场，我跟随杜卡迪来到宁波国际赛车场，了解使用MotoGP技术的PanigaleV4。PanigaleV4延续了Pangale车系的部分设计，但它是杜卡迪首款搭载V型四缸发动机的无限车型，与之前的旗舰跑车1299有很多不同，这让它成为目前品牌下量产最好的超级跑车。不过23.7万元和29.6万元的价格对于PanigaleV4来说并不过分。作为一款升级摩托车，车身设计优雅的同时又极具侵略性。所有组件都考虑了轻量化设计，组合成为关键元素。这一切都是为了产生出色的操控性能。PanigaleV4集成了杜卡迪最新最全的电子控制设备。这些电子辅助系统可以让车辆性能更好，成为一款安全系数高的超级跑车，帮助驾驶者更轻松地驾驶汽车。从这个角度来看，无论是S版车型使用Ohlins替代标准的萨克斯前减震器还是Marchesini铝合金锻造轮圈，都意味着在购买时尽量选择S版车型，而原有高性能部件的性能往往是后期改装无法达到的最佳匹配性能效果。PanigaleV4的V型四缸发动机采用了MotoGP的技术研发，这也是这款车的独特优势。如果你是传统四缸的粉丝，请不要期望太高，因为它是杜卡迪的V4发动机，点火方式和V型两缸差不多，声音依然是“杜卡迪”，但比之前更“紧实”。说实话，在试驾PanigaleV4之前，我心里有点忐忑，因为这是一辆接近赛车的1升摩托车。当我到达试驾现场时，我感到有点兴奋。在下雨的过程中，我似乎放弃了这次试驾的机会。雨停的那一刻，意大利教练通知我马上换上赛道皮衣。然后，在他们的带领下，我在完全准备好之前骑上了PanigaleV4。之后之前忐忑的摩托车已经被这辆摩托车带到了九霄云外，只要我体力允许，就好好享受和PanigaleV4在赛道上的短暂时光吧…点击此处了解详情。

这是我参加过的最疯狂的摩托车试驾。今年6月，杜卡迪受邀在马来西亚雪邦赛道试驾最高级别量产跑车PanigaleV4，但因为其他出差，错过得很完美。这次，趁着这款超级运动摩托车正式进入国内市场，我跟随杜卡迪来到宁波国际赛车场，了解使用MotoGP技术的PanigaleV4。

●介绍和价格

PanigaleV4延续了Pangale车系的部分设计，但它是杜卡迪首款搭载V型四缸发动机的无限（查成交价参配优惠政策）车型，与之前的旗舰（查成交价参配优惠政策）跑车1299有很多不同，这让它成为目前品牌下量产最好的超级跑车。不过23.7万元（查成交价参配优惠政策）和29.6万元的价格对于PanigaleV4来说并不过分。

●外观和框架

作为一款升级摩托车，车身设计优雅（查成交价参配优惠政策）的同时又极具侵略性。所有组件都考虑了轻量化设计，组合成为关键元素。这一切都是为了产生出色的操控性能。

点击此处了解详情。

●技术配置

PanigaleV4集成了杜卡迪最新最全的电子控制设备。这些电子辅助系统可以让车辆性能更好，成为一款安全系数高的超级跑车，帮助驾驶者更轻松地驾驶汽车。

从这个角度来看，无论是S版车型使用Ohlins替代标准的萨克斯前减震器还是Marchesini铝合金锻造轮圈，都意味着在购买时尽量选择S版车型，而原有高性能部件的性能往往是后期改装无法达到的最佳匹配性能效果。

●电源和试驾

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

PanigaleV4的V型四缸发动机采用了MotoGP的技术研发，这也是这款车的独特优势。如果你是传统四缸的粉丝，请不要期望太高，因为它是杜卡迪的V4发动机，点火方式和V型两缸差不多，声音依然是“杜卡迪”，但比之前更“紧实”。

结论:

说实话，在试驾PanigaleV4之前，我心里有点忐忑，因为这是一辆接近赛车的1升摩托车。当我到达试驾现场时，我感到有点兴奋。在下雨的过程中，我似乎放弃了这次试驾的机会。雨停的那一刻，意大利教练通知我马上换上赛道皮衣。然后，在他们的带领下，我在完全准备好之前骑上了PanigaleV4。之后之前忐忑的摩托车已经被这辆摩托车带到了九霄云外，只要我体力允许，就好好享受和PanigaleV4在赛道上的短暂时光吧…

点击此处了解详情。

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