在美帝的汽车保养店工作一年，我接触过各种品牌的车辆。日系车，无论是丰田、本田还是马自达，它们的设计让维修变得简单快捷。打开引擎盖，一切都井然有序，标识清晰，易于操作。日系车不仅维护方便，而且可靠性高，很少出现漏油漏水的问题。相比之下，德系车虽然技术先进，但维护起来较为复杂，且常有漏油现象。美系车结构与日系相似，易于处理，但大型车辆如皮卡和SUV则较为困难。菲亚特和路虎的维护则更为繁琐，需要大量拆卸工作。日系车的可靠性和易维护性，让它们成为维修人员和车主的首选。在高里程的日常使用中，日系车的低故障率和经济性显得尤为重要。因此，日系车不仅让车主省心，也让维修人员省心，这或许是知乎上推荐日系车的原因之一。
坐标美帝，曾经在汽车保养店干过一年，干的主要是更换机油变速箱油差速箱油各种滤芯等等的东西，碰过不少的车，高中低档的都有，从60年代的到现在的车也维护过。
我的保养店有个看起来有点变态的要求，那就是8分钟之内要能够让一台车开进来机油换好清洁搞好再开出去，换其他的就没有这样的时间要求，当然了大部分来保养的都是换机油。能够这样做是因为店里有一个地下层，车开进来工人在下面就可以直接放油，其余几个人在上面负责搞定其他事。像这样：
店在比较旺的一条大街上，每天店里基本上要保养三四十辆各种不同的车。以上为背景。
当我还在那里干活的时候，看到日系车韩系车进来，基本上不论什么牌子的来我都觉得轻松愉快；美系车来，还可以；德系车来，觉得糟了真的有活干了；来一辆菲亚特或者路虎，我的上帝杀了我吧。
为啥有这样的感受?日系车，从两田到马自达斯巴鲁三菱再到雷克萨斯讴歌英菲尼迪啥的，打开盖子，以及在车底一看，什么东西都一目了然什么都触手可及，而且标识明确，至少随便一个菜鸟都不会把变速箱的油塞当发动机的放掉，机油格和其它滤芯触手可及，一切都快捷方便。而且更重要一点，日系车基本上是不漏油不漏水不漏这个哪个的，除了极个别一两辆有十几二十年车龄的，我干了一年也就遇到过两三次。高级的日系车比如雷车就更友好了，除了你该碰到的地方其他都给你盖起来，放发动机油的时候只要打开一小块很轻的手掌大的保护层就可以放油塞了，而且人家往往连各种液体排出时的角度都考虑到了，不会碰到任何其他部件弄得到处飞溅。
与日系车对比德系车对维护保养人员就非常不友好了，大众奔驰还好点，维护起来还相对容易。奔驰比较坑爹的，是在车底看的话发动机和变速箱长的很像，容易把变速箱油当发动机油给放了。有一次我们的经理就这么干了……奥迪宝马就麻烦了，平常更换个机油格那是往往好几把工具轮流上阵，有的宝马还坑爹的只能用车自带的用电子工具来测量各种液体的量，真的需要“科技感”到这个地步么……
德系车都有个共同点，那就是漏机油。基本上有三年车龄的就会有漏机油，发动机底部都蒙着一层粘稠黑呼的机油和灰尘混合物。其实德系车的机油不只是被烧掉的。
美系车特别是轿车的很多结构和日系车很像，不知道谁学谁的了，都很好对付。皮卡SUV啥的就是体积太大，长的矮手脚短点都比较辛苦点。不过美系有的皮卡会比较坑爹，忘了什么车型了，有一次换机油，一拔开油塞我突然发觉随着油量减少油柱会慢慢的后退，流向中间横着的一条钢片，我连忙走开，不久就看到到处飞溅的机油。
菲亚特?更换机油和机油格几乎要把发动机大卸八块，饶了我吧。幸好在美帝就没几个脑残买这破车。路虎？更换一趟机油要把包裹着发动机的skidplate整个拆下来，不然机油四溅风景优美。高级越野车的skidplate不会像那些轿车那样用塑料板造，路虎的是钢制的，所以每次维护路虎那是真的举铁，比健身累多了。你问陆巡？参考雷克萨斯，skidplate上有个小板，拆开了放油就是了，小日本都考虑好了，不会有一滴油碰到车。
为啥推荐日系车？日系车不只是买车的省心，连维修人员也省心啊。要知道不是所有维修人员都是老师傅，更多时候他们都是菜鸟或者新入行的，东西复杂了，就难免出错。我想没有人会希望维修保养人员在保养自己的车的时候出错几率更高吧。
更何况日系车的可靠性真不是盖的，这是我的同事的座驾，1968年的丰田轿车，花了几百块钱买的日常代步上下班的啊，不是那些放家里认真保养天气好才开出来溜达的老爷车啊……
另一位同事花几千块钱买的宝马，买回来就没停过扔钱进去……
是的，日系车很多的确沉闷没操纵技术落后保守开起来不运动。只是在车如双腿上下班买棵菜都要开十几迈的美帝，车子三天两日的维护，精神不崩溃钱包也要崩了。一辆车一年至少也要开过万英里(约一万六千公里)，坐的不舒适也不行吧，油耗太高也不好吧。一个家庭，夫妻各一辆上下班车，人多了加辆SUV或者MPV，而且总得有一辆备用车以防有别的车坏了维修不能出行，而一旦维修账单和需要的时间都让人蛋疼不已。所以对有孩工薪阶层家庭来说三辆车几乎是刚需。
问题来了，你告诉我是买一辆十万八万美元的高级但不那么可靠小毛病不断的德系车划算呢，还是用同样的钱买两三辆质量可靠油耗能接受甚至很低的(比如各种混动)的日系车？丰田能够当全球车企老大不是没有原因的，因为懂车帝永远永远是人群中的极少数，大多数人都不那么懂车，也没兴趣去研究动手。经济实惠好用好开实用开不坏省心，才是这沉默的大多数的最大刚需。
买日系车，有时只是简单的排除法。
———————大家好我是分割线————————
没料到这个答案反响还可以嘛，那我再说说自己对美帝汽车的一些个人的观察吧。
看到有个网友回复说原来美帝懂车的选德系不懂车的选日系，这个我不敢苟同，我也算懂一点点车，所以我选了台丰田，因为我知道它不会给我和我的钱包带来麻烦。选什么车其实有很多考虑因素，懂车与否真的非常其次。
日系车特别本田丰田的销售们往往都很强硬，往往不会跟你还价或者幅度很少，因为的确不怎么担忧销量。豪华车或许还价的空间还大点。
二手车正如很多人说的，保值率日系车孤独求败。一辆新车价三万美元的两田车每年价格也就降一两千。
说说我个人观察的一些人群的选车偏好，大致如下吧：
不差钱的，全新的德系BBA或者雷车讴歌英菲尼迪，路虎啥的相对而言路上没那么多见。
有钱没钱的大胖子基本都是SUV或者皮卡，美帝人民普遍认为座驾代表了你这个人的性格面貌。
普通工薪阶层，华人啥的，百分之八九十都开日系车。有钱的年轻一代90后00后留学生则偏爱德系。移民们即使买过德系车，到换车的时候还是乖乖的选日系，在美帝一年开接近三万公里的车，可靠性不行的话实在蛋疼啊。
华人家庭一般买MPV，买大型SUV或者皮卡的还是比较少见。
喜欢户外运动的要吃有机食品和沙拉同情黑名贵的政治上比较白左的年轻人，买斯巴鲁，最好还是手动挡的。
穷屌丝却又没几个钱还他妈有个跑车梦的，往往开一辆估计比我还老的本田思域或者雅阁，然后爆改到不知做什么程度，一踩油门吵得震天响。路上遇到赶紧避开，他们往往都没买保险，出事了只能自己报保险自己啃。
很多黑人喜欢开老款奔驰，或者各种浮夸的车。
出租车百分之八九十。都是普锐斯，司机往往都是非洲移民或者印度老头
中老年白人开雪佛兰福特GMC，支持国货。开保时捷法拉利等超跑的，中老年人居多。
一种偏见：开野马的司机往往被认为没有脑子风格野蛮不守规矩喜欢乱来。人们说起Mustangdriver都是一副“你懂的”的表情，当然了我个人也觉得野马长的挺好看的，shelby更是帅的不要不要的。
一点人生经验：如果有人问你买什么车好，他(她)往往不是真的征求你的意见，也比较少几率会真的听进你的意见，不过是为了寻求你对他(她)观点的认同而已。选车真的很看个人喜好，甚至同一个人不同年龄不同岗位角色选择也会大相径庭，没必要要求别人如何如何，真的。
关于下一辆车，我想要一辆斯巴鲁森林人，自吸的2.5就好。斯巴鲁在美帝算是街车，国内各种税各种政策弄得死贵的。除了动力和空间都可以，水平对置全时四驱安全性之外，我觉得最主要的一个原因是它的大天窗哈哈哈
而再下一辆车，牛头牌的4runner，最好是TRDPRO，不是因为它越野牛X，而是因为，帅，很帅，非常帅。而且牛头标被英文Toyota取代，更帅。
其实我也有不那么理性的一面哈哈哈
—————————分割线—————————
没料到说说自己的工作经历和见闻会引来这么大反响，很惭愧就做了一点微小的工作谢谢大家。取匿了。
——————11月12日更新——————
昨天去了国际车展，看到几乎所有在美国市场上的牌子及其车型。分享一些照片。
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章，作者：58汽车，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/7463452/
