#五月重磅新车齐上市#全新换代雷凌5月20日上市，起售价才11.58万？全新换代雷凌能否在紧凑型轿车市场脱颖而出？

全新换代雷凌在5月20日上市，起售价11.58万，凭借其脱胎换骨的外观内饰、丰富的配置和TNGA架构的加持，有望在紧凑型轿车市场取得突破。新车外观采用最新设计理念，内饰科技感十足，配置上全系标配多项安全系统，智能科技配置大幅提升。雷凌还将继续推出插电式混动车型与油电混合车型，满足不同消费者需求。全新雷凌的到来，无疑为广汽丰田在车市寒冬中带来了新的希望。全新换代雷凌以其出色的外观设计、丰富的配置和TNGA架构的优势，有望在紧凑型轿车市场取得一席之地。新车外观采用最新设计理念，内饰科技感十足，配置上全系标配多项安全系统，智能科技配置大幅提升。雷凌还将继续推出插电式混动车型与油电混合车型，满足不同消费者需求。全新雷凌的到来，无疑为广汽丰田在车市寒冬中带来了新的希望。

#五月重磅新车齐上市#在5年前，全新车型雷凌与换代卡罗拉同时来到国内市场，进一步强化了国内市场的双胞胎战略，但无奈卡罗拉由于在国内市场“根深蒂固”雷凌这个兄弟一时间也无法撼动，始终被卡罗拉强压一头，即便销量上不如卡罗拉，但是雷凌却不缺关注度，在上一年，雷凌的全年销量突破了20万台，5年时间累积销量超过75万台，种种数据就是对雷凌最好的证明。雷凌为了能在今年开始抛弃“万年老二”这个称谓，抢在全新卡罗拉上市之前上市，抢占先机，先发制人！

在5月20号这个充满爱的日子了，广汽丰田用了另一种方式向我们表达“爱”它带来了全新换代的雷凌，售价在11.58-15.28万，面对竞争非常激烈的紧凑型轿车市场，雷凌整装待发以最饱满的姿态迎接未来的挑战，广汽丰田赋予了雷凌最大的希望与信心，在如今的车市寒冬之中，全新雷凌临危受命站了出来，同时我也相信浴火重生之后的雷凌将成为广汽丰田的另一款爆款。

脱胎换骨的外观内饰

如果说上一代雷凌的外观造型上还有几分瑕疵的话，那么全新雷凌可以说是无懈可击，新车的前脸采用而来最新的KeenLook&underProyrity设计理念，高度还原概念车的设计方式，梯形的大嘴式前脸内部由亮黑色镀铬加以点缀，充满了运动气息，重新升级优化的大灯组变得更加凌厉锋芒，内部灯带显得炯炯有神，多条线条的刻画使前脸营造出了流畅且富有雕塑感的曲面。

两侧尾部灯组之间用了一条内陷式的线条进行衔接，令尾部充满了美学表现力并且还拉宽了横向视觉效果；该车的尺寸为4640x1780x1455mm轴距为2700mm。长度上加长了10mm，宽度增加了10mm，轴距不变，高度上降低了55mm，视觉效果上看起来更有低趴感，更有宽体感，运动气息更浓厚。

内饰也进行了大刀阔斧的改变，是使用悬浮式的中控触摸屏，看上去更加新潮，科技版的车型还加入了一款大尺寸的竖式触摸屏，科技感油然而生，整个中控的布局比较简洁，减少了压迫感，此外发动机盖降低了40mm，A柱三角区的视野进一步扩大，各种细节的改变都体现了雷凌带来的诚意。

配置成为同级中领先者

上一代雷凌凭借着“耐操”、省油、空间大等优点获得了市场不少的好评，但是在配置方面一直是个短板，不少消费者因为雷凌的配置而不得不放弃选择；好在全新雷凌在配置上也是充满了诚意，全系标配：吧安全气囊、TMPS电子胎压监测系统、EPB电子驻车系统、VSC车身稳定系统等等，各种主被动安全配置给予了车主一个越级的享受，全新雷凌已经拥有接近L2级别的自动驾驶配置了。此外全新雷凌在智能科技配置上也大幅度提升，雷凌引入了丰田最新的车机系统，中控屏、液晶仪表盘以及10.8寸的HUD抬头显示系统三屏实现了互联，信息同步显示，还支持语音控制系统，可通过远程操纵车辆等。

或许这些配置在自主品牌中已经玩烂了，但是对于雷凌来说，这样的改变还是向前迈进了一大步，起步再也不用吐槽雷凌只有三大件拿得出手了。

在上一年，雷凌的全年销量达到了202696辆，同比增长了21%，其中混动车型销量为44006辆，占了总比例的22%，这意味着雷凌的混动车型市场也非常的大，所以全新雷凌后续还将继续推出插电式混动车型与油电混合车型。

TNGA架构的加持

全新雷凌是继凯美瑞与CHR之后的第三款诞生于丰田TNGA架构下的车型，同时也是这个架构下的首款紧凑型车。得益于TNGA架构，全新换代雷凌在设计，材料以及工艺等方面都进行了大幅度的升级，全新GOA车身，超高强度钢材占比达到42%，刚性提升37%，全系雷凌的硬性安全性能已经达到同级前列。

在悬架上雷凌的后悬架由原来的扭力梁非独立悬架升级成了双叉臂式独立悬架，不仅大幅度的提升了乘坐舒适性，还增强了车辆的操控性，此外整体的质量也有所增加，在高速行驶时不会出现“飘”的感觉。

雷凌搭载的1.2TD-4T直喷涡轮增压发动机最大输出功率为85kw，通过减少发动机的摩擦，更改进气管与进气歧管，提高了发动机的燃烧效率，再匹配模拟十速CVT变速箱，增强换挡响应，减少换挡振幅，实现平顺高效的换挡，燃油经济性大大提升，百公里油耗仅为6.7L；此外混动车型的THSII混动系统如期而至，依旧是1.8L阿特金森发动机+电机的组合，综合最大功率为136马力，相比上一代来说，可靠度和节油性再次提升，百公里仅4.1L，值得一提的是全新换代雷凌的排放也满足了国六标准。

总结：全新换代雷凌的到来带给我们更多还是惊喜，众多配置的加持加上丰田多年来积累下来的口碑，雷凌确实有能力想更高的销量去冲刺，全新卡罗拉或将在八月份上市，先发制人的全新雷凌能否靠这三个月的时间去积累更多的口碑与用户，进一步拉近与卡罗拉的距离，这后续的一切表现还是非常值得我们去关注。

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