比亚迪元PLUS在二线城市销售紧俏，75%的女性车主多为30-35岁体制内或经济条件好的白领，多为家庭增购。元PLUS因等车周期长、内饰设计和价格无优惠被部分客户放弃，最畅销配置为次顶配510KM旗舰型，颜色偏好白色和灰色。目前供不应求，贷款政策调整，保养成本低，置换补贴较少。
大家好，我是比亚迪销售，今天和大家聊聊女性车主占了75％的元PLUS。
本店在二线城市，可以销售元PLUS的王朝网有10多家，最近每天进店客户20~25批，20％是奔着元PLUS来的。
上个月店里一共交车162台，其中元PLUS有20台，还积压了50多个订单。我个人交了3台，其中1台还是3月份的订单。
除了展车和试驾车，目前店里元PLUS的库存为0。
75％的客户都是30~35岁的女性，体制内的占了一半，剩下的是经济条件比较好的白领，大多属于增购，很多都是老公在网上了解之后，直接带老婆过来刷卡。
陈女士一家就是如此，她两口子一个在国企工作，一个在事业单位上班，家里有台速腾，由于最近油价高企，而上班的地方都有充电桩，便想着再买台纯电SUV换着开。
看车时也是她老公带过来的，陈女士只负责选配置和挑颜色，由于提前做好功课，十多分钟便爽快下定，唯一的问题是车源紧张，从3月硬生生拖到这个月才提到车。
内训竞品有大众ID3、小鹏G3、欧拉好猫、广汽埃安Y四款车，实际中也基本相符，4成客户会对比广汽埃安Y和大众ID3，其次是小鹏G3。
而在考虑后，依然买元PLUS的客户主要看中：
何总是本地一家商场的负责人，开台老奔驰C200过来看车，进店就表示要找个专业靠谱的销售讲解，我心知这种客户平时都挺忙，最烦废话太多，便直入主题，把配置、三电、如何质保、怎么维护一口气将了个透彻。何总也只听不说话，第二天来试完驾就直接订车了，后来告诉我也考虑了小鹏，但试驾后发现非独立悬架开起来很松散，同时销售废话太多，简单的配置问题啰嗦了一个小时还拉着他不让走，搞的他头很大。
在看完后依然选择其他车的客户则是因为：
(1)等车周期太长；
(2)觉得内饰太丑；
(3)价格太硬，没有优惠。
前段时间接待了一对年轻小夫妻，两口子开一台特斯拉ModelY，身上珠光宝气一看就不差钱。初看外观两人还挺满意，但一进到车内，女孩就开始嚷嚷内饰也太丑了，连试驾都不愿意上车，男孩只得尴尬一笑，赶紧带女孩走了，第二天联系已经买了smart。
目前最畅销的配置要属次顶配510KM旗舰型，占总销量7成，颜色方面最好卖的则是白色和灰色。
由于元plus目前依然供不应求，所以不存在滞销的配置，如果硬要选的话，最低配430KM豪华型卖的最少，原因是配置太低，而大部分客户都不缺那两万块。
价格方面目前没有优惠，3月16号还涨了6000块。
全款预算：
贷款方面原本可以定额贷61000享受24期免息，但最近取消了，只能选择厂家专享贷，利率在4.1％左右。
贷款预算：
保养一次花费200元左右，主要检查三电系统，更换个玻璃水冷冻液啥的，所以不贵，间隔周期是1年或2万公里。
旧车置换，比亚迪品牌补贴2000块，非比亚迪品牌1000块，但由于手续麻烦又没多少钱，销售一般不会主动和客户提，所以如果想要现金优惠一定要记得问销售。
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