经验主义害死人！认为坐在后座比坐在前座更安全，所以坐在后座就可以不用安全带，完全是乐观的自我催眠！真正发生车祸的时候，残酷的死亡和伤害，会教育这些无知无畏，不了解交通事故危害，不懂得自我保护的人群。为了提高在车祸中的生还率，首先要使用安全带，会把你的生还率提升22-38%，其次考虑后座，会提升18%生还率。安全带22-38%的生还率提升VS前后座18%的生还率提升，孰轻孰重一目了然，千万不能本末倒置。后座-不用安全带的死亡率40.4%，使用安全带的死亡率是18.3%，相差22.1%。如果比较伤害率，后座-不用安全带伤害率是91.4%，使用安全带的伤害率是61.9%，相差近30%。结论是，只是坐在后座还不够，同时使用安全带，才能有最大几率从车祸生还！而且，是至少20%的差别！再者，有人说在城市里开车，车速也就40~50公里，系不系安全带，影响不大。这也是典型的经验主义，凭感觉说事；看下豪车40公里时速的撞击测试，有使用安全带和不用安全带的对照。就算这么慢的速度发生撞击，不用安全带的人，也会直接从后座飞到前座，然后撞到挡风玻璃上!更不用谈，那些抱着宝宝坐车，不用安全带和安全座椅的情况；即便是轻微的车辆撞击，宝宝也会脱手向前飞出去，单凭手臂力量根本抱不住。即便是带宝宝出门坐出租车，也最好带一个安全摇篮，让宝宝呆在安全摇篮里。评论区，有人认为发生撞击时，真人会下意识的用手扶住前座或把手，保持身体的稳定性，不会像假人一样飞出去。我并不认同这一点，因为乘车的人，不会时时刻刻处于防御状态，也很难对突然的撞击做出反应，更不用谈有足够的力量，支撑身体的稳定性。如果人能在车祸撞击中，保持稳定，那就不需要被动保护的安全带了。我上传了一个大巴侧翻的视频，大家可以看看乘客的反应，从42s开始。这还是侧翻速度不快，乘客有准备的情况。PS：怎么提醒自己带安全带呢？很简单，每次上车前，脑子过一遍：系不好安全带，我的小命肯定要报销！我的小命很重要，宝宝，爸爸妈妈和老婆（老公）都离不开我!汽车后座乘客系安全带的重要性不容忽视。数据显示，使用安全带能显著提高生还率，减少伤害。即使在低速行驶时，不系安全带也可能导致严重后果。因此，为了自己和他人的安全，无论坐在哪个位置，都应系好安全带。
经验主义害死人！！
认为坐在后座比坐在前座更安全，所以坐在后座就可以不用安全带，完全是乐观的自我催眠！
真正发生车祸的时候，残酷的死亡和伤害，会教育这些无知无畏，不了解交通事故危害，不懂得自我保护的人群。
先上结论：
为了提高在车祸中的生还率，首先要使用安全带，会把你的生还率提升22-38%，其次考虑后座，会提升18%生还率。
安全带22-38%的生还率提升VS前后座18%的生还率提升，孰轻孰重一目了然，千万不能本末倒置。
上组数据对比：
后座-不用安全带的死亡率40.4%，使用安全带的死亡率是18.3%，相差22.1%
如果比较伤害率，后座-不用安全带伤害率是91.4%，使用安全带的伤害率是61.9%，相差近30%.
结论是，只是坐在后座还不够，同时使用安全带，才能有最大几率从车祸生还！
而且，是至少20%的差别！
再者，有人说在城市里开车，车速也就40~50公里，系不系安全带，影响不大。
这也是典型的经验主义，凭感觉说事；
看下豪车40公里时速的撞击测试，有使用安全带和不用安全带的对照。
就算这么慢的速度发生撞击，不用安全带的人，也会直接从后座飞到前座，然后撞到挡风玻璃上!
更不用谈，那些抱着宝宝坐车，不用安全带和安全座椅的情况；
即便是轻微的车辆撞击，宝宝也会脱手向前飞出去，单凭手臂力量根本抱不住。
即便是带宝宝出门坐出租车，也最好带一个安全摇篮，让宝宝呆在安全摇篮里。
评论区，有人认为发生撞击时，真人会下意识的用手扶住前座或把手，保持身体的稳定性，不会像假人一样飞出去。
我并不认同这一点，因为乘车的人，不会时时刻刻处于防御状态，也很难对突然的撞击做出反应，更不用谈有足够的力量，支撑身体的稳定性。
如果人能在车祸撞击中，保持稳定，那就不需要被动保护的安全带了。
我上传了一个大巴侧翻的视频，大家可以看看乘客的反应，从42s开始。
这还是侧翻速度不快，乘客有准备的情况。
PS：怎么提醒自己带安全带呢？
很简单，每次上车前，脑子过一遍：
系不好安全带，我的小命肯定要报销！
我的小命很重要，宝宝，爸爸妈妈和老婆(老公)都离不开我!
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