OBD在国内经历了哪些发展阶段？

OBD系统在国内的发展始于2005年，北京环保局和北京市质量技术监督局联合发布公告，要求新定型车型必须安装OBD系统。2005年12月30日前已定型的车型可以延迟安装，但2006年12月1日后，未安装OBD系统的新车将停止在北京销售。2006年1月，北京环保局公布了第一批达到国III排放标准且带OBD功能的轻型车目录。同年11月，再次强调12月1日起将停止销售未安装OBD的国Ⅲ轻型汽车。OBD系统在中国的发展经历了几个关键阶段。2005年，北京首次要求新车型安装OBD系统，为环保和排放标准设定了新要求。随后，2006年，北京环保局公布了首批符合国III排放标准且配备OBD的轻型车目录，并在同年11月强调了对未安装OBD系统的新车的销售禁令。这些措施标志着OBD系统在国内的逐步推广和实施，旨在提高车辆的环保性能和监管能力。

OBD在国内的发展2005年12月23日，北京环保局和北京市质量技术监督局发布公告【京环发(2005)214号】，宣布自2005年12月30日起，在北京市销售新定型车型（包括全新产品及产品扩展与更改）须安装车载诊断（OBD）系统。2005年12月30日前已定型上市销售并通过国家第三阶段排放标准审核的车型可延迟安装OBD系统；2006年12月1日后，停止在北京销售未安装OBD系统的新车。2006年1月12日，北京环保局公布了【京环发(2006)4号】第一批达到国III排放标准，且带OBD功能的轻型车目录。2006年11月15日，北京环保局再次发布公告【京环发(2006)214号】，重申半个月后的12月1日起，北京市将停止销售未安装车载诊断系统（OBD）的国Ⅲ轻型汽车。

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