汽车加油跳枪了再加油还能加多少？对车辆有什么影响？

加油跳枪后，油箱还能再加多少油取决于油箱的容量。通常情况下，只要油能顺利加入，就不会对车辆造成影响。一个标称70L的油箱实际容量可能超过80L，因为需要留出空间给油气，以避免内部压力过大。油箱内装有一个阀，当油面达到标称高度时，阀关闭，油气难以排出，导致加油枪跳枪。跳枪后，稍等片刻让油气排出，气压降低，可以继续加油，但因气压较高，很快又会跳枪。重复这个过程，可以继续加油，但没有必要。整车厂在开发油箱时，已将跳枪后的补枪考虑在内。偶尔补枪对车辆没有太大影响，但长期加太满可能会对油箱、碳罐和油耗产生不利影响。油枪跳枪的原理是通过控制气压差来实现，而非吸收油汽。发达国家对加油过程中的油气排放有要求，中国也即将出台相关法规。油气回收主要有两种方式：北美的ORVR系统和欧洲的stageII方法，分别通过改造汽车油箱和加油站来回收油气。

加油跳枪后还能再加多少要看油箱的大小，只要能加进去就没有问题，不会对车造成什么影响。

以下为详解：

一只标称70L的油箱，实际能容纳的汽油量大概能到80+L。这是因为汽油很容易挥发，所以油箱上部需要留一些空间给油气，不让内部压力过大。

为了让油箱在70L附近跳枪，油箱里面装了一个阀：当油面没到标称高度时，阀打开，油箱里的气体可以很轻易的排出；而油面到了标称高度时，阀关闭，油气很难排出。此时继续加油，导致油箱内的气压急剧增加，油液很难进入油箱，因此淹没加油枪，造成跳枪。(跳枪时油箱里的具体油量，受到加油温度、油品性质、油枪的位置等等因素影响，每次都是不同的。)

跳枪后停几秒钟，让油箱里的油气缓慢排出，气压略有降低，这时可以再往油箱加一些油。不过因为油箱里的气压本来就比较高，因此加不了多少就又跳枪了。

重复以上过程，其实可以再往油箱加不少油，不过就没什么必要了。

所以题主的情况完全不用担心补枪造成影响。整车厂开发油箱的时候，跳枪后的补枪都是标准工况。

——————————————————————-

P.S.有次去加油，也是先买了300块，结果加到299的时候油罐空了，加油工还找给我1块钱……1块钱……1块钱……

———————————————————————

第一次受到两位数的赞，居然还推荐上日报了，真是受宠若惊！

需要声明一点：正如其他回答所说，长期加太满会对油箱受力、碳罐能力不好，甚至油耗都会因此升高，因此不推荐大家每次都加完补枪。不过如果为了凑整偶尔补补枪也没啥大问题，不用太担心了。

看到下面有答案提到油枪跳枪的工作原理。有人居然说油枪是靠吸收油汽达到饱和来跳枪，实在是不能忍了。正好前两天做过一个报告，给组里的人解释跳枪原理。就献丑贴个图好了：

从图中可以开出，油枪主要是空过主阀上的空腔内上下腔之间的气压差来控制跳枪的。当油加满的时候，堵住油枪端口的通气孔，造成负压(文氏效应，感兴趣的同学可以去百度了解一下)，导致里面的膜片上移，带动开关落下而跳枪。

至于有人说的油枪回收油气的问题，因为目前发达国家对加油过程中的油气排放是有要求的，而且中国也即将上线相关法规。而控制加油排放的途径主要有两种：1.北美采用的ORVR系统，就是通过改造汽车油箱达到在线回收油气的目的，油气是被吸收到碳罐中；2.欧洲采用的stageII方法(具体名称不确定)，主要是通过改造加油站，通过加油枪回收油气，油气被回收到油罐中。该同学说的应该就是后者。但是必须要指出的是，这种油枪只是将本来可能挥发到大气中的油气回收到油罐里，而不会主动吸收油管中的油气。而且油管的设计要求是要保证加油时加油口附近产生负压，也就是从外界吸气，而非向外界排气。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。