80年代众多老司机的梦中情人——三菱帕杰罗L047还存在吗？

三菱帕杰罗L047，这款80年代的传奇车型，不仅是成龙电影中的常客，更是当时许多老司机心中的梦想之车。在改革开放初期，国内经济快速发展，对高质量车辆的需求激增，L047帕杰罗以其出色的性能和舒适度，成为了那个时代的标志。搭载2.6排量的4G54汽油发动机和5速手动变速器，L047帕杰罗以其131马力的动力和宽敞的车内空间，成为了当时大型乘用车的代表。它的出现，不仅满足了人们对高品质生活的追求，也成为了驾驶技术的象征。随着时间的推移，L047的继任者帕杰罗V31、V33继续传承着三菱的荣耀，成为三菱在中国区的销量担当。

元旦的时候老严我和外甥女去齐齐哈尔吃传说中的“齐齐哈尔BBQ”，在前往齐齐哈尔的高速路上，老严我非常意外的碰到了一辆辽K牌的照代的号为L047的帕杰罗，此时我心中特别感慨，我原本以为这款车在路上基本上是看不到了，可这次我万万没想到我还能在高速公路上碰到这款帕杰罗，借这个话题今天我就来说一说代号为L047的第一代帕杰罗。

三菱相信大家，尤其是七零后和六零后都不陌生，在上世纪80年代的成龙大哥主演电影中，三菱车经常以“黄金配角”的身份出境，这也让很多人一提起三菱，首先想到的就是成龙大哥的电影。

除了在成龙电影中三菱狠狠地“秀”了一把，三菱当时在国内一款车成为了众多老司机心中的“梦中情人”，众多七零后心中的“梦想之车”，这就是我们今天的主角——代号为L047的帕杰罗。

上世纪80年代，正值改革开放时期，国内经济快速发展，对车辆的需求也达到了一个高峰。当时的国内的乘用型车主要以国产上海760、北京吉普212、苏联制伏尔加、拉大等车型为主。虽然当时的乘用车车型比较多，但车的数量不是很多且质量也不是很高。因此从80年代初开始，中国以各种方式从日本进口了一大批高质量的各式轿车和越野车，我们文章的主角——L047帕杰罗就是在这个特殊的时期进入到国内的。

帕杰罗L047是第一代帕杰罗的车辆区别代号，L047代表这是一辆五门高顶帕杰罗。大约在1984年前后，第一代帕杰罗开始以各种渠道进入到国内，这其中，代号为L047的帕杰罗保有量是最大的。当时这款帕杰罗搭载2.6排量的4G54汽油发动机+5速手动变速器，马力值大约在131马力左右。此外老严还曾经接触过柴油版的L047，但据老严所知柴油版L047大多数都是外商自带车或者是通过特殊渠道进来的(我具体特殊渠道指的是什么，你懂的)。L047的长宽高分别为4650㎜*1692㎜*1890㎜，轴距为2695㎜，用今天的标准来看，这是台中型SUV，可在当时，这算得上是大型乘用车了。

在轿车稀少的80年代，若是能够坐上一次帕杰罗，那种感觉就好比是今天坐上一会宾利添越的那种感觉。那时若是能开上帕杰罗，则更是一种说不出来的美妙感觉。老严的舅爷曾经是某国营大厂的厂长司机。他们厂长的座驾就是帕杰罗。听舅爷说当时你若能开上帕杰罗，则说明你的驾驶技术强到没朋友。由于当时帕杰罗开起来比吉普212、上海760等车型舒服，帕杰罗成为了许多司机的梦中情人

大概在1992年前后，L047得继任者——帕杰罗V31、V33开始发售，有了L047的良好口碑，帕杰罗V31、V33在当时成为了三菱中国区的销量担当，以至于到后来人们一提起三菱，除了能想到帕杰罗而不会想到枪骑兵，太空商务车等车型。

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