3.0T＋340马力，大众途锐解读的外观设计是否令人满意？

新款大众途锐外观保持一致，小细节有变化，前格栅设计较为凌厉。内饰方面，方向盘按钮稍有增大，功能丰富实用。车身尺寸在同级别中表现中规中矩，全车安全配置齐全且豪华。动力方面，搭载3.0T发动机表现一般，零百加速5.9S。综合口碑信息显示，途锐的科技配置和空间设计颇受好评，适合家庭使用。整体而言，途锐在外观设计、内饰配置、动力表现和安全性能等方面均具竞争力。

从申报图来看，大众途锐r的外观与现款在售的大众途锐基本保持一致，只是在细节处做了调整。其中前格栅的下部两侧均采用了黑色的竖置装饰条，前格栅的下部还采用了更具立体感的r字样进行点缀。此外，全新途锐r还采用了全新样式的前包围，整体造型非常凌厉。

内饰方面：内饰还有一点的提升的空间是，就是方向盘的变化吧，方向盘的按钮有一点的增大，但是好在还是没有大的改变，不过好在方向盘的功能很多，还是有很实用性的，就是可以调高仪表显示的颜色，这个车型的中控大屏幕，有一点点小气，还是不错的。

途锐的车长4878mm，车身宽度达到了1984mm，轴距2899mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途锐的轴距排在15位。途锐3.0T锐尊二十周年特别版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

大众途锐搭载3.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。3.0发动机搭配在途锐上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S，在40-80万SUV车型中排在11位。

途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、遥控泊车、车道保持(LKAS)、发动机启停、膝部气囊、夜视系统、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、陡坡缓降、前驻车雷达、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解途锐，那么我们根据历史上购买过途锐的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途锐最满意的是它的科技配置管用，另外空间适合家用、车内的很喜欢也都是大家喜欢它的点。

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