奇骏前轮230后轮210胎压正常吗？这样调整才正确

奇骏前轮胎压230，后轮胎压210，低于标准2.2-2.5bar。胎压不足时，可先充气至正常值，复位胎压系统。若轮胎被扎，需补胎后充气。若充气后仍提示不足，可能是轮毂变形，需检查更换。胎压监测有直接式、间接式和TPMS三种方式，各有优缺点。直接式实时监测，间接式成本低，TPMS结合两者优点。正确调整胎压，确保行车安全。

奇骏前轮胎压为230而后轮胎压为210不正常，后轮胎压略微偏低，因为日产奇骏轮胎的标准压力在2.2-2.5bar之间。

胎压不足的解决方法：

如果看不出什么损伤时，可直接充气至正常胎压后，复位胎压系统；

如果检查轮胎发现轮胎被扎，就需要及时开到轮胎店进行补胎后，重新充气即可；

如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。

常用的胎压监测方式有以下3种：

直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

轮胎智能监控系统（TPMS）介绍：它兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

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