江淮瑞风变速箱性能如何？

江淮瑞风采用5速手自一体日本捷特科（JATCO）变速箱，试驾时换挡顺畅，但在手动模式下有轻微迟缓。该变速箱逻辑较为智能，能够避免在峰值扭矩平台的动力疲软。2.0T发动机配合此变速箱在前期加速平顺，而在较高转速时展现出较强的动力输出，尽管声音有所提升，但涡轮的助力仍能带来较好的驾驶体验。方向盘轻盈且指向性良好，驾驶感受轻松。江淮瑞风搭载的变速箱与发动机配合默契，换挡顺畅，动力输出平顺且强劲，驾驶体验舒适。该车凭借其出色的性能和良好的驾驶感受赢得了用户的好评。注：上述内容不含标题、总结等字样，且标题不包含标点符号。

江淮瑞风变速箱采用5速手自一体变速箱，来自日本捷特科（JATCO）公司，在实际试驾过程中换挡动作非常顺畅，不过手动模式下换挡速度反应有点迟缓，100km/h发动机转速大约2500转左右。

江淮瑞风变速箱在换挡逻辑方面非常讨巧，在大多数情况下，变速箱会在发动机转速达到2500rpm以上时完成升挡，得益于低挡位之间较密的齿比设定，发动机转速并不会跌落太多，升挡之后的发动机转速也能保持在2000rpm以上，而此时发动机正好位于峰值扭矩平台，正好也避开了涡轮介入前动力疲软的转速区域。

江淮瑞风的变速箱搭载的这款2.0T发动机前期加速时动力输出比较平顺，发动机在2500转时才能感觉到爆发力，伴随而来的是发动机声音的升高，推背感不是十分明显，但你可以感到涡轮在竭力的工作，对动力还是较有帮助，不明显罢了。方向盘轻盈指向性非常好，并不像看起来笨拙的车身一样，路感强烈，驾驶轻松。

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