试驾2020款VV51.5T，颜值仍在线，动力可圈可点？

2020款VV5搭载1.5T动力，性能优异，外观设计动感吸睛。智能互联配置优化，满足年轻消费者需求，驾驶辅助功能全面升级，安全性能可靠。整体定位适合注重性价比、追求个性的消费者，价格12-14万元，是豪华SUV先锋的不错选择。

刚刚在今年广州车展过了三周年庆典的WEY品牌，可谓书写了中国豪华SUV品牌的先锋榜样——创立仅3年，WEY就成为首个以及最快达成30万辆整车生产的中国豪华品牌。

能在如此短时间内获得这么多消费者的认可，“智在向前”的品牌主张，发挥了极大作用。就拿2020款VV51.5T来说，这款WEY品牌里最划算的车型，以更加动感的颜值、进阶的智能、全新调校的动力，诠释了“起点即豪华”的先锋实力。那么问题来了，售价区间卡位12-14万元的2020款VV5，冲入1.5T豪华SUV先锋之列，动力、配置会不会被年轻人看好？通过一天的深度体验，我对这款车的用户画像有了一个清晰的认知。

首先来说说2020款VV5的动力总成，新车共有1.5T和2.0T两个版本，这次我们试驾的是搭载了E15BA发动机的1.5T版本车型。通过应用350Bar燃油喷射压力，这台发动机给出的动力参数是非常优异的，最大功率126kW/5000-5600rpm，峰值扭矩287N·m/1400-3000rpm，比同级的日韩系2.0升自然吸气发动机的峰值动力均高一大截。

再者是搭载于1.5T车型上的湿式双离合7速变速箱，在城市道路行驶中，很少能够察觉到换挡的顿挫感，7个变速器档位，档位速比梯度小，把时速控制在120km巡航时，发动机转速也不过才2100rpm。

当然，这么有运动感的车身必须要有个运动模式的“B选项”。虽然是1.5T车型，但VV5仍然保留了金属换挡拨片和带M挡的“鸡腿”挡把，切换到运动驾驶模式后，可以很明显感觉到转速的抬升和油门更高的响应灵敏度。或许大家都会有这样的担心，WEY的整备质量出了名的重，1.5T的“小心脏”有没有小马拉大车的感觉？

经过多次的起步加速体验后，我发现普通和经济驾驶模式下，1.5T车型虽然不如2.0T的前半段动力那么顺畅直接，会有短暂的反应时间，但切换到运动模式后，动力的输出会比较靠前，响应也变得非常积极，拉高转速后，中后段加速仍然能够给到持续的动力输出。在大家比较关注的油耗方面，我们这次特意在出发前做了记录，经过多种路况的驾驶后，这台VV51.5T的百公里综合工况油耗为8升。

继续收割年轻人的颜智先锋

2020款VV5完全继承了WEY的家族DNA，黑豹式仿生前脸设计、下压式流线车顶、标志性家族LED尾灯与电镀双排气运动尾管，这样的造型足以让2020款VV5的回头率“爆表”。当然仔细来看，还是会发现新车在承袭家族设计的基础上，进行了一些细节上的优化，比如这次搭载的全系标配LED远近一体式前大灯，在2020款VV5上就进行了新的造型。

总之在外观上，无论哪个角度看2020款VV5，都会觉得这款车既符合大众审美，又能有独具一格的运动姿态。

现在智能化不仅是全球汽车科技发展趋势，也是年轻消费者看重的汽车配置，基于此，2020款VV5智能互联与智能安全两大亮点根据市场需求完成优化。

在智能互联方面，2020款VV5增加了一套人脸识别系统，这套系统会根据用户的面部特征自动记录个性化设置，比如喜欢的音乐、常用的地点等等账户数据，就像icloud账户一样可以方便记录驾驶者的各种爱好和习惯。

高清流媒体后视镜也是豪华品牌中常见的科技配置，并且2020款VV5用到的这只第二代高清流媒体广角内后视镜，给我最明显的感官就是视觉体验更好，弱光/强光甚至是逆光工况景色还原度高，图像效果更好，相比于普通内后视镜来说，尤其是在夜晚可以提供较好的视野。

另外在驾驶辅助科技上，2020款VV5也拥有一套完备的主被动安全功能，360°全影像智能泊车，将影像的像素提升到百万像素级别，全速型的ACC自适应巡航相当可靠，在高速巡航和堵车路段也就没必要频繁支配右脚保持跟车距离了，想要调整跟车距离直接通过方向盘上的多功能按键即可实现。除此之外，ESP9.3版本、AEB自动刹车系统、FCW前碰撞预警、MOD低速移动物体检测、MEB低速紧急制动也都在1.5T车型上悉数升级和加持。

试驾总结：总的来看2020款VV5的用户画像应该是偏向于入门豪华但又追逐个性的年轻消费者，当然，1.5T版本的到来，既能帮助年轻消费者跨入中国豪华品牌的消费区间，又能凭借12-14万元的价格，让更多精打细算的购车者享受到进阶的豪华智能，相信在不少WEY品牌的拥趸者心目中，2020款VV51.5T应算是豪华先锋的最佳选择了。

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