抛开品牌的制约，任何一个品牌下价位接近的轿车要比SUV更上档次，而宝马5系对标奥迪A6L、奔驰E级，倾向于商务稳重风格，自然在气场方面比宝马X3更胜一筹。驾驭5系犹如开船一般稳重，内饰豪华感较强，而X3更适合翻山越岭。价格接近让人纠结，但考虑到行政级车型档次，5系更胜一筹。在动力及底盘表现上，5系略胜一筹；而X3的四驱系统更出众。总的来说，5系稍高档，但X3在驾控感和空间宽敞上有优势。在国内SUV更受欢迎的背景下，X3的体面表现更吸引消费者。
抛开品牌的制约，任何一个品牌下价位接近的轿车要比SUV更上档次，而宝马5系对标奥迪A6L、奔驰E级，倾向于商务稳重风格，自然在气场方面比宝马X3更胜一筹。
当我们看到5系时，想到的可能是驾驭之后的那种犹如开船一般的稳重，走进后排会把它同舒适、静谧、奢华联系在一起，开着5系出入各种高端场所，接待客人尽显高贵，这都是档次感的体现。而当我们看到X3时，首先想到的多是驾驭他翻山越岭，征服各种崎岖不平，充分体验高端SUV的野外表现。两款车市场定位的差异，造成了既视感的不同和适用场合的不同，而这些与价格没有多大关系。宝马5系和X3的内饰风格几乎相同，在营造豪华感方面不相上下，档次感更多的是通过汽车外型来展现，自然身为豪华轿车的宝马5系要比X3更适合提升档次感。
宝马5系指导价42.69-64.39万元；宝马X3指导价38.98-56.58万元。二者的价格很接近，确实容易纠结。
就国内汽车市场特点来说，行政级车型会更有档次一些。但严格意义上宝马5系和宝马X3都不属于行政车型，只不过宝马5系作为一款中级轿车，被拿来当商务使用的频率肯定是要更高一些。
当然以上不能说明全部问题。我们接着对比下三大件和内饰豪华感。三大件上，宝马5系有2.0T和3.0T动力版本(最大功率250kW、最大扭矩450Nm)；全系匹配8AT变速箱；采用双叉臂式前独立悬架和多连杆式后独立悬架。宝马X3只有2.0T动力版本(最大功率185kW、最大扭矩350Nm)；全系匹配8AT变速箱；采用双球节弹簧减振支柱前桥和多连杆式后独立悬架。
一般认为，空间、重量、成本等允许的情况下，双叉臂会更好用一些，因此双叉臂式被认为更高级。不过X3全系都标配了XDrive的四驱系统，而5系更多以后驱为主，四驱车型不是主销款，这一点宝马X3胜。至于内饰部分，宝马5系要比宝马X3更沉稳一些，更大面积的皮质包裹也更有质感。宝马5系属于中大型轿车，宝马X3属于中型SUV，实际空间感受宝马5系要更好，只是视野不如宝马X3高。
总结分析
总结以上几点看，宝马5系的档次要比宝马X3稍高，不过差距不会很大。而且在我看来，拿宝马5系和宝马X3比哪个更高档其实没有多大意义。比如在同级别SUV里面，宝马X3的驾控感应该是名列前茅的，很多选择它的人正是看中了这一点。而选择宝马5系的朋友，往往是看中了它既能兼顾家用也有不错的运动性。
通常人们把X3定位于和3系一个档次，X5才和5系一个档次。但是事实果真如此吗？首先，看价格。X3的价格已经完全抛开3系，X3和5系的价格基本接轨了，那些抛开价格谈档次的行为可都是耍流氓啊！其次，看尺寸。X3的长度确实和3系差不多短于5系。但是、但是、但是(划重点这里要考)3系车宽只有1.8米左右，而X3的车宽已经达到1.9米左右了，X3的宽度甚至秒杀了5系。要知道车宽比车长对车内空间的感知来得更明显。坐在X3的驾驶位你会觉得比坐在5系的驾驶位更宽敞。最后，不得不说一下国内的特色，那就是在国内SUV远比轿车更吃香。同价位的SUV会比轿车开出去更体面。
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