汽油机汽车在高速行驶时出现断火现象，可能是由多种原因引起的。首先，分电器中的断电器活动触点臂弹簧过软，导致高速时触点闭合迟缓或不能闭合，影响点火线圈的电流和高压产生，从而引发断火。其次，分电器轴承磨损严重，触点间隙变动，以及高速时分电器轴摆动剧烈，都会影响高压火花的产生，导致断火。此外，断电器凸轮的个别棱角磨损过甚，不能顶开触点，使个别缸无高压电而断火。断电器触点接触面偏斜，接触电阻增加，也会导致高速时高压电电压不足而断火。电容器性能差或搭铁不良，会消耗电磁能量，导致点火线圈二次侧高压减弱，引起断火。点火线圈型号与汽车发动机不匹配，产生的高压电不能满足点火要求，也容易在高速时断火。点火线圈一次侧电路中的附加电阻失效，会使高速时点火性能变差，导致断火。最后，断电器角点铆接松动或支架固定螺钉松动，会使触点间隙变化无常，导致高速时断火。针对这些原因，应及时检查和维修，以确保汽车在高速行驶时的稳定性和安全性。
汽油机汽车高速断火的原因很多。归纳起来，主要有以下几种，只要判断准确，并不难排除：1、分电器中的断电器活动触点臂弹簧过软，致使高速时触点闭合迟缓或不能闭合。在这种情况下，点火线圈一次侧电流减少或不能导通，二次侧高压不足或不能产生高压，从而导致断火。
2、分电器轴承磨损过甚。轴承磨损松旷后，触点间隙变动，加之在高速时分电器轴摆动剧烈，都直接影响高压火花的产生，因此造成高速断火。
3、断电器凸轮的个别棱角磨损过甚。在高速时凸轮不能顶开触点，个别缸因无高压电而断火。
4、断电器触点接触面偏斜。由于接触电阻增加，高速时高压电电压不足而断火。
5、电容器性能差或搭铁不良。由于触点火花加强，磁场消失减慢，且消耗了一部分电磁能量，故点火线圈二次侧高压减弱由此引起断火。
6、点火线圈型号与汽车发动机不匹配。汽车发动机要求的点火电压较高，如果点火线圈产生的高压电不能满足点火要求，高速时就易断火。
7、点火线圈一次侧电路中的附加电阻失效。正常情况下，当发动机高速工作时，附加电阻因通电时间短而温度降低，电阻减少，点火线圈一次侧电流相对较大，二次侧电压仍能保持足够的高压。若附加电阻失效，由于高速时点火性能变差而易断火。
8、断电器角点铆接松动或支架固定螺钉松动，发动机高速动转时，触点间隙变化无常，时大时小，除触点易烧蚀外，高速时还易断火。（58汽车）
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