汽车轮胎越贵，越好吗？几千块钱的轮胎贵在哪里？

汽车轮胎的选购确实是个让人头疼的问题。我们常常在贵和便宜之间徘徊，疑惑价格是否就是轮胎好坏的衡量标准。今天，我们就来探讨一下，价格真的能代表轮胎的质量吗？我的一个朋友，开宝马X1，原车用的是1100元左右的225/50/18倍耐力防爆胎。但他被胎噪问题困扰，决定换成850元左右的米其林不防爆胎，追求舒适性。这引发了一个问题：为什么原厂防爆胎那么好，还要换掉？宝马没有备胎，换成不防爆的轮胎后，万一扎胎怎么办？我朋友准备了打气泵应对突发状况，更在乎的是车子的舒适静音。防爆胎之所以能防爆，是因为在轮胎完全没气的情况下，能支撑车辆行驶。但防爆胎的噪音确实很大，因为它们非常硬。从宝马X1的倍耐力防爆胎可以看出，轮胎并不是越贵越好，为了达到某种条件，往往牺牲更多，失去了使用车辆的初衷——舒适。我还批发过一款GL450的轮胎，295/40/21，批发价2000多。倍耐力出了两款，区别在于是否有原厂配套标志，为了这个标志，车主要多花几百块。这就像同一个生产线下来的东西，贴标不贴标的区别。所以，选购轮胎时，不要以为越贵越好，我们很多时候为品牌买单。选择大品牌的，适合自己的就好，不要一味追求原厂配套，价格贵的轮胎。

汽车轮胎的选购想必一直困扰着大家，当自己的车需要更换轮胎的时候，我们往往面临一个选择，是选择贵的，还是选择便宜的？难道轮胎价格才是衡量轮胎好坏的标准吗？今天我们就来聊聊，价格能不能代表轮胎。

这两天，有一个朋友一直在和我联系，他开的是宝马X1，原车使用的是225/50/18的倍耐力防爆胎(价格在1100左右)，他现在就被一个问题所困扰，就是车辆在行驶过程中产生的胎噪声让他抓狂，当初在选购车辆的时候看中的就是高配车辆外观的霸气，殊不知这才是他苦难的开始。大部分车主也都反映这款车的胎噪实在太大了，现在他的想法是绝对不再使用防爆胎，只追求舒适性，在论坛朋友的介绍下，决定替换成米其林不防爆的235/50/18(价格在850左右)，图的就是米其林的舒适。

大家肯定要问了，原厂防爆轮胎那么好，干嘛要换掉，而且宝马没有备胎，换成不防爆的轮胎之后，万一轮胎扎了怎么办？其实这个问题我朋友都想到了，车上常备一个打气泵应对突发状况，这个时候都完全不在乎什么防爆不防爆了，车子的舒适静音才能给我带来享受。可能有的人在想，防爆胎的噪音真的有那么大吗？我不否认这和车辆的做工和隔音也有一定的关系，但是防爆胎的噪音的确非常的大，通俗点的来讲，最直观的感受就是，正常轮胎立在地上，我们很容易的就能把它压扁，平放的话更是容易，而防爆胎呢，不管是立着还是倒着，你都完全不能让它有一点的变形，可想而知，轮胎是有多硬，随之带来的就是胎噪。防爆胎之所以能防爆，主要是因为在轮胎完全没有气的情况下，单纯用轮胎胎侧支撑着几吨重的车辆跑下几十公里。

从宝马X1这个1100多的倍耐力防爆胎可以看出，轮胎并不是越贵越好，为了达到某种条件，往往牺牲的更多，从根本上来讲的话，为了追求便利，已经失去了我们使用车辆的初衷—舒适。

我记得之前还有批发过一款GL450的轮胎，用的是295/40/21，批发价在2000多，这个还不是重点，重点是同样这个型号的轮胎，倍耐力出了两款，具体区别是啥呢？原车配套的轮胎上有一个小标志，代表着这是原厂配套，而另外一款上面没有标志，其他都一模一样，而为了这个标志，车主要多付出几百块钱。大家试想一下，这就好像同一个生产线下来的东西，贴标不贴标的区别了吧。最后车主宁愿多花几百选择原车配套的。

所以说，大家在选购轮胎的时候，不要以为轮胎越贵就是越好，其实大部分时候，我们为轮胎品牌买单，就好像一样是看时间，有的人带劳力士，而我们就带电子表也一样(土豪除外)。在选购轮胎的时候，尽量选择大品牌的，适合自己的就好，不要一味的追求原厂配套，价格贵的轮胎。

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