如果你想买车跑滴滴，真的能月入过万吗？

你以为开滴滴，好不潇洒，白衬衫配着黑墨镜，真的自由吗？你以为开滴滴，非常幸福，看看美景看看美女，真的赚钱吗？月入过万从不是梦？实质上月入过万，真的凤毛麟角。究其缘由，且听我细细道来。网约车自出生以来，一直处于灰色地带，早前很多地方上，睁一只眼闭一只眼。而滴滴前期靠乘客和司机两头雪花般补贴，一直膨胀，瞬间爆发，经过并吞和收购，迅速占据全国90%的份额，已处于垄断阶段。一家独大，好处就是树敌无数，却又无敌。以至于外卖寡头美团染指网约车，雷声大雨点小，没多久就偃旗息鼓了。当然滴滴也进行了反制，做起了外卖，结果不言而喻，铩羽而归。市场垄断后，其实压根就不会存在合理性的竞争。这些都是题外话。说回滴滴。目前再加入滴滴，不是大坑，就是圈套。劝各位打消做全职滴滴司机的念头，就算你数学再不好，来道简单的数学题，你自己粗略算下。现在新规定下来，全职要考双证，运管查到才不开巨额罚单，自己心里才有底，跑起来才踏实。就目前行情而言，双证也是大势所趋。自己带车加入，平台基本通不过。不是新能源的车，很多地方也拿不到营运证。这样一来，你得换车。现在雷凌双擎是主力军，落地至少十五六万。外加保险第一年1w+，保养四到五次，一次300到500之间，这些都是小保养价格。不包括小事故，也不包括交通违法。而营运车辆到八年或者六十万公里，强制报废。有人会说，我不跑滴滴平时开车也要保养，也可能违法。难道你不知道概率这东西，常在河边走，和偶尔在河边走，谁湿鞋的概率大？其次，跑滴滴的保养频率起码是自己用车两倍。这些都是成本。说完标配，再说说附加条件。一日三餐，自己解决，基本上不可能按时按点吃饭。人有三急，自己找地，很多时间大小便都是憋着找地方。五险一金，对不起，这个没有。现在工厂上班，工作餐基本管，厕所也就近解决，而老板帮你交的保险都近千元。双休节假日，对不起，这个也没有。没有1.5倍2倍3倍工资，只有看不见尽头的路。具体一天流水能达到多少，才可以月入过万？你自己算算，简单的加减法，我想大家心里都杆称。其他季节还好，夏天一到，空调你是舍不得开，还是不忍心开。因为在空车等单情况下，怠速开空调，一来伤车，二来烧钱。很多司机都是抱着手机，躲在阴凉处。可你想想，炎炎夏天，烈烈骄阳，哪里有真的凉快的地方。有人不禁要问，全职单子不是很多吗？你想多了，蛋糕一直那么大，但分蛋糕的人，越来越多。这也正是我下面要说的。加入快车不像加入外卖那样成本低，外卖一辆电瓶车，一个外卖包即可解决，顶多再配件黄马褂。快车你得是六年内的新轿车，你得是三年驾龄的老司机。我想一开始做滴滴的，大多是有车一族，闲暇时光赚点外快，弄点油钱烟钱，绝对没有多少是说自己奔着全职去干的。最初我也是这样想的。一开始听同事说服务分高，因为服务分和乘客评价直接挂钩。而最初滴滴设计的考核方法，乘客默认好评是不计分的。我只能低声下气或者和颜悦色去要个好评，当然前提是我觉得我服务很OK，或者聊得很happy，才去开口的。最近平台规定静止索要好评，否则扣分。果然没过多久，分数就升到了99分，满分是100分。果然单子很多，一单接一单，尤其周末和早晚高峰，车子不带熄火的。隔三差五来个大单，那时候滴滴顺风车没有下线，带个人返程，一大单就能抵大半天的小单。虽然现在也有哈喽和嘀嗒顺风车，但是明显用的人少，返程搭到的人就更少。再说了，现在兼职跑滴滴，派给你大单概率也很少。后来接连出现两次顺风车恶性事件，滴滴出行成为众矢之的。大家对滴滴更是口诛笔伐，滴滴开始反省，说白了就是怎么顺利度过危机。舍车保帅，永久下线顺风车，起码到今天顺风车业务还是没有重新上线的苗头。滴滴也从内部开始规划驾乘人员安全，以及快车的合规合法。今年初，开始上线从业资格证和网约车运输证，并在司机端不间断提醒司机，办证后派单倾斜。开始我不以为然，谁会把私家车改成营运车辆，那样一来，车子没几年就是废铁了。但是明显跑不到单子，于是我就硬着头皮考了网约车从业资格证，也就是所说的人证。车证就不办了，也办不了，得三年内新车，还得挂靠公司。很多司机和我一样，只办了人证。办了人证后，单子果然又多了起来。可好景不长，后来又服务分全面改成了口碑值，这可害苦了我们这些兼职的，具体情况欢迎大家持续关注我的更新。

你以为开滴滴，好不潇洒，白衬衫配着黑墨镜。

你以为开滴滴，十分自由，想跑就跑想收就收。

你以为开滴滴，非常幸福，看看美景看看美女。

你以为开滴滴，很是赚钱，月入过万从不是梦。

“抱歉，我不要你以为，我要我以为。”实质上月入过万，真的凤毛麟角。究其缘由，且听我细细道来。

网约车自出生以来，一直处于灰色地带，早前很多地方上，睁一只眼闭一只眼。而滴滴前期靠乘客和司机两头雪花般补贴，一直膨胀，瞬间爆发，经过并吞和收购，迅速占据全国90%的份额，已处于垄断阶段。

一家独大，好处就是树敌无数，却又无敌。以至于外卖寡头美团染指网约车，雷声大雨点小，没多久就偃旗息鼓了。当然滴滴也进行了反制，做起了外卖，结果不言而喻，铩羽而归。市场垄断后，其实压根就不会存在合理性的竞争。

这些都是题外话。

说回滴滴。目前再加入滴滴，不是大坑，就是圈套。劝各位打消做全职滴滴司机的念头，就算你数学再不好，来道简单的数学题，你自己粗略算下。

现在新规定下来，全职要考双证，运管查到才不开巨额罚单，自己心里才有底，跑起来才踏实。就目前行情而言，双证也是大势所趋。自己带车加入，平台基本通不过。不是新能源的车，很多地方也拿不到营运证。

这样一来，你得换车。现在雷凌双擎是主力军，落地至少十五六万。外加保险第一年1w+，保养四到五次，一次300到500之间，这些都是小保养价格。不包括小事故，也不包括交通违法。而营运车辆到八年或者六十万公里，强制报废。

有人会说，我不跑滴滴平时开车也要保养，也可能违法。难道你不知道概率这东西，常在河边走，和偶尔在河边走，谁湿鞋的概率大？其次，跑滴滴的保养频率起码是自己用车两倍。这些都是成本。

说完标配，再说说附加条件。一日三餐，自己解决，基本上不可能按时按点吃饭。人有三急，自己找地，很多时间大小便都是憋着找地方。五险一金，对不起，这个没有。现在工厂上班，工作餐基本管，厕所也就近解决，而老板帮你交的保险都近千元。双休节假日，对不起，这个也没有。没有1.5倍2倍3倍工资，只有看不见尽头的路。

具体一天流水能达到多少，才可以月入过万？你自己算算，简单的加减法，我想大家心里都杆称。

其他季节还好，夏天一到，空调你是舍不得开，还是不忍心开。因为在空车等单情况下，怠速开空调，一来伤车，二来烧钱。很多司机都是抱着手机，躲在阴凉处。可你想想，炎炎夏天，烈烈骄阳，哪里有真的凉快的地方。有人不禁要问，全职单子不是很多吗？你想多了，蛋糕一直那么大，但分蛋糕的人，越来越多。这也正是我下面要说的。

加入快车不像加入外卖那样成本低，外卖一辆电瓶车，一个外卖包即可解决，顶多再配件黄马褂。快车你得是六年内的新轿车，你得是三年驾龄的老司机。我想一开始做滴滴的，大多是有车一族，闲暇时光赚点外快，弄点油钱烟钱，绝对没有多少是说自己奔着全职去干的。

最初我也是这样想的。

一开始听同事说服务分高，因为服务分和乘客评价直接挂钩。而最初滴滴设计的考核方法，乘客默认好评是不计分的。我只能低声下气或者和颜悦色去要个好评，当然前提是我觉得我服务很OK，或者聊得很happy，才去开口的。最近平台规定静止索要好评，否则扣分。

果然没过多久，分数就升到了99分，满分是100分。果然单子很多，一单接一单，尤其周末和早晚高峰，车子不带熄火的。隔三差五来个大单，那时候滴滴顺风车没有下线，带个人返程，一大单就能抵大半天的小单。虽然现在也有哈喽和嘀嗒顺风车，但是明显用的人少，返程搭到的人就更少。再说了，现在兼职跑滴滴，派给你大单概率也很少。

后来接连出现两次顺风车恶性事件，滴滴出行成为众矢之的。大家对滴滴更是口诛笔伐，滴滴开始反省，说白了就是怎么顺利度过危机。舍车保帅，永久下线顺风车，起码到今天顺风车业务还是没有重新上线的苗头。

滴滴也从内部开始规划驾乘人员安全，以及快车的合规合法。今年初，开始上线从业资格证和网约车运输证，并在司机端不间断提醒司机，办证后派单倾斜。开始我不以为然，谁会把私家车改成营运车辆，那样一来，车子没几年就是废铁了。

但是明显跑不到单子，于是我就硬着头皮考了网约车从业资格证，也就是所说的人证。车证就不办了，也办不了，得三年内新车，还得挂靠公司。很多司机和我一样，只办了人证。办了人证后，单子果然又多了起来。

可好景不长，后来又服务分全面改成了口碑值，这可害苦了我们这些兼职的，具体情况欢迎大家持续关注我的更新。

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