改款奔驰E级已在路上中控系统更人性这个造型你还会买单吗？

2021款奔驰E级伪装车近日被偶遇，原定于2020日内瓦车展首发，后因疫情影响在3月线上发布。预计不久将正式上市。现款E级于2016年上市，中期改款预示着现款生命周期过半，全新一代预计2022年发布，2023年上市。外观调整集中在车灯，双条日间行车灯被L型取代，尾灯更修长。中网造型微调，立标版更扁平，运动版更运动。内饰方面，中控系统升级为MBUX，支持触控操作，便利性提升。动力预计保持不变，E260搭载1.5T+48V轻混，E300采用2.0T，E350为2.0T+48V轻混。奔驰E级历史可追溯至1953年，W124是转折性车型，W212确立了立标版和盾标版设计，W213内饰档次感提升。过去两年，E级连续夺得C级车销量冠军，中期改款后表现引人关注。奔驰E级以其不断升级的技术和设计，持续引领行政级市场。2021款的改款带来了更人性化的中控系统和外观上的细微调整，保持了其在C级车市场的竞争力。

近日，我们在路上偶遇了2021款奔驰E级伪装车。新车原定于在2020日内瓦车展首发，受疫情影响新车在3月初奔驰线上发布会上正式亮相。既然伪装车已经陆续来到国内，预计在不久的将来全新奔驰E级将会正式上市。

现款奔驰E级于2016年正式上市，新车迎来中期改款也预示着现款E级人生过半，全新一代的奔驰E级预计将在2022年发布，2023年上市。

中期改款奔驰E级对外观的调整主要集中在车灯方面。标志性的双条日间行车灯被更加锋利的L型日间行车代替。尾灯造型更加修长，灯腔内部光源呈鳞片式分布。

中网造型有小幅度调整。立标版车型中网更加扁平，上下宽度基本保持一致，内部依旧采用镀铬装饰。运动版车型中网上窄下宽，内部采用星辉式设计，视觉上更加运动。

内饰方面新车并没有太大改动。中控依旧采用双12.3液晶屏连屏设计。立标版车型方向盘采用了钢琴烤漆材质而不是哑光镀铬。运动版车型方向盘采用了全新的设计，造型更加新颖。

新车最大的升级在于中控系统升级为最新的MBUX控制系统，12.3英寸中控屏将支持触控操作，相比现款车型便利性得到了大幅度提升。

动力方面，E260和E300预计保持不变。前者搭载1.5T发动机+48V轻混系统最大功率184马力，最大扭矩280牛·米。后者采用2.0T发动机最大功率258马力，最大扭矩370牛·米。E350将依旧搭载2.0T+48V轻混系统，最大功率调整至259马力，最大扭矩调整至370牛·米。

奔驰E级的历史可以追溯到1953年。当时奔驰推出了一款名为180(底盘代号W120)的入门级车型，虽然这款车型出道比S级晚两年，但它却是奔驰历史上首款真正意义上的三厢车。

W124是奔驰E级发展史上最具转折性的车型。1984年W124正式发布，此时的这款车型已经不再是奔驰家族的入门级车型，因为在1982年奔驰C级的前身车型190车型正式问世。W124则以中型车的身份进军市场。

1993年W124进行了中期改款，此次改款确立了“E-Class”命名方式，E取自行政级单词Executive的首字母。中期改款后的W124造型接近同期的第七代奔驰S级，所以也有人称其为“小虎头奔”。

底盘代号为W212的第四代奔驰E级也是一款改变了车系历史的车型。W212诞生于2009年，2013年W212进行了中期改款。中期改款后奔驰E级确立了立标版和盾标版两种风格的车型，这种设计一直延续至今。

2016年，底盘代号为W213的现款奔驰E级正式上市。W213内饰采用了奔驰S级的连屏式设计，档次感大幅提升，让同期的宝马5系和奥迪A6L黯然失色。这种连屏设计流行至今，在汽车设计中掀起了不小的浪潮。

在过去的两年里，奔驰E级都是行政级市场的龙头，连续两年夺得C级车销量冠军。中期改款后的奔驰E级争议不断，不知未来E级的表现将会如何。

58汽车号作者提供

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