吉利帝豪GLPHEV插混车型二季度上市，有哪些新亮点？

日前，吉利官方宣布，旗下紧凑级轿车帝豪GL将推出插电式混动车型帝豪GLPHEV，并发布了新车官图。新车预计将搭载1.5TD+7DCTH动力系统，于今年二季度上市。帝豪GLPHEV在外观上与现款车型相比变化不大，但在细节上有所调整，如前脸雾灯部位和下包围格栅处添加银色镀铬饰条，换上全新车标，提升运动感。车门两侧增加“HYBRIDPLUG-IN”新能源车标识，左前翼子板处设置充电口。车尾造型与燃油版基本一致，但“L”字母旁增加蓝色饰条装饰，排气孔周围轮廓也添加新能源专属颜色。内饰方面，帝豪GLPHEV中控台造型保持不变，方向盘中间换上全新黑色LOGO，挡把附近新增手机无线充电功能，提升科技感。安全配置方面，沿用GL的越级安全标准，配备全速ACC自适应巡航、AEB城市预碰撞安全系统、FCW前碰撞预警、博世9.3版ESP等，还将配备360°全景影像功能和E-call紧急救援系统。续航方面，帝豪GLPHEV具备5种智能驾驶模式，包括EV纯电驱动模式、SAVE强制充电模式、HEVECO经济节油驱动模式、HEVNormal智能驱动模式和HEVSport运动驱动模式。其中，在EV纯电驱动模式下，三元锂离子电池拥有11.3kW·h储能电量，最快充电时间1.5小时，可提供66km纯电续航。动力部分，帝豪GLPHEV搭载1.5TD+7DCT混动系统，综合功率190kW，综合扭矩415N·m，百公里加速7.28秒，百公里综合油耗1.4L。吉利推出帝豪GLPHEV，旨在降低成本、笼络消费者，同时完善产品布局，对抗比亚迪、长安等国产竞争对手。

日前，58汽车从吉利官方获悉，吉利旗下紧凑级轿车帝豪GL将推插电式混动车型，并正式发布了新车官图。同时，该车预计将搭载1.5TD+7DCTH动力系统，并于今年二季度上市。

帝豪GLPHEV在造型方面与现款车型相比并无明显调整。细节上，新车在前脸的雾灯部位和下包围格栅处添加了银色镀铬饰条，同时换上吉利的全新车标，运动感进一步提升。

另外，该车在车门两侧增加了“HYBRIDPLUG-IN”新能源车专属标识，并在左前翼子板处设置充电口，与传统能源车形成区别。

车尾的造型也基本与燃油版一致，右下方的“帝豪GL”标识不变，但“L”字母旁增加蓝色饰条装饰，同时排气孔周围的轮廓也添加了新能源的专属颜色。

内饰部分，帝豪GLPHEV中控台造型保持不变，可以看到方向盘中间换上了吉利的全新黑色LOGO，挡把附近新增手机无线充电功能，车内科技感有所提升。

此外，帝豪GLPHEV车型在安全配置方面沿用了GL的越级安全标准，除了全速ACC自适应巡航、AEB城市预碰撞安全系统、FCW前碰撞预警、博世9.3版ESP等安全配置，还将配备360°全景影像功能和E-call紧急救援系统。

在大家最为关注的续航方面，帝豪GLPHEV具备EV纯电驱动模式、SAVE强制充电模式、HEVECO经济节油驱动模式、HEVNormal智能驱动模式和HEVSport运动驱动模式共5种智能驾驶模式。

其中，在EV纯电驱动模式下，其所采用的三元锂离子电池拥有11.3kW·h储能电量，最快充电时间仅需1.5小时，可提供66km纯电续航。

动力部分，帝豪GLPHEV与博瑞GE相同，搭载1.5TD+7DCT混动系统，综合功率为190kW，综合扭矩可达415N·m，百公里加速仅7.28秒，百公里综合油耗1.4L。

编辑总结

新能源车型若是单独开发需要耗费巨大的资源成本，那么从现有的热销车型入手，推出相对于燃油版的混动车型也不失为一个降低成本、笼络消费者的好办法。

与此同时，对于吉利来说，在轿车新能源领域已经有帝豪PHEV、几何A（未上市）的前提下，再加入帝豪GLPHEV也能使得产品布局更加完善，以此来对抗比亚迪、长安等国产竞争对手。

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