2020年新能源物流车将全面取代燃油车吗？

湃客认为，尽管新能源物流车在城市短途运输中显示出优势，但要全面取代燃油车还为时尚早。目前，电动货车在高负载、高速行驶时续航里程不足，难以满足长途运输需求。换电模式虽能解决部分问题，但会增加电池成本。在城市内，新能源货车用于短距离运输较为可行，如京东新能源运输车在北京的运用。夜间充电，时间分配规律，新能源车优势得以体现。然而，要实现全面替代，还需克服技术与成本挑战。

湃客认为，“2020年新能源物流车全面取代燃油车”这个结论为时尚早。目前很多物流车还需要载着重物长途运输，电动机提供的动力相比柴油机还是有所欠缺。在高负载、高速行驶的工况下，电动货车的续航里程（查成交价参配优惠政策）很短，无法满足运输需求。如果采用换电模式，中途设置中转点进行货车的电池更换，那样势必会增加很多电池的成本。货车本来需要的电池就多，再加上各个站点用于换电的备用电池，成本投入太大。目前在城市里，利用新能源货车进行短距离的运输还是比较可行的方法。比如很早就有的京东新能源运输车，就拿北京来说，一个新能源运输车一天可能就负责一个片区的货物分发。一天的里程加起来也不会跑到大几百公里，而且大多数都是市区堵车的工况，走走停停，新能源车的优势就能体现出来。夜间基本不会有配送业务，正好可以充电，时间分配比较规律。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。