SWM与宝马，差之毫厘谬以千里？

华晨集团在汽车市场上经历了起伏，通过与不同企业合作积累了经验。然而，华晨鑫源的诞生并未如预期般成功，其产品SWM在市场上的表现不尽如人意。虽然声称有宝马血统，但实际产品与宝马的关联并不明显。金杯品牌在合作中受到了一定程度的影响，而华晨鑫源的口碑也并不理想。整体而言，SWM与宝马的差距显而易见。内容简述：华晨集团通过合作与技术引进，在汽车市场上有所建树。然而，华晨鑫源的成立并未能改变金杯品牌的颓势，其产品SWM在市场上表现平平。尽管声称与宝马有关联，但实际产品与宝马的差距明显。金杯品牌因此受到一定影响，而华晨鑫源的口碑也备受质疑。

撰文：刘瀚文

上世纪90年代末期，华晨金杯凭借与丰田的技术合作，着实让当时全球同步的金杯海狮火了一把，这也让金杯品牌积累下大量的坚实口碑基础。然而自从2002年仰融出走之后，华晨集团的产品每况愈下。仰融留下的尊驰、骏捷成为了中华轿车的末路狂花，而在仰融执掌时期的宝马项目也成为如今华晨集团最强壮的一条大粗腿。

在看到微客市场的蓬勃发展后，与东风渝安同处重庆的鑫源摩托也想插一杠子。无奈其自身并没有生产汽车的资质，另一方面从政策来说市场上也不再批复新的燃油汽车生产制造厂商了。祁玉民身为仰融之后华晨集团最稳固的领导者，也嗅到了西南初级汽车市场的巨大潜力。长安、五菱干不动是真，可东风都超越了自己就很没面子了，有金杯这个大招牌在绝不能让他人鼾睡。于是两家一拍即合，在重庆组建了华晨鑫源。

鑫源自身是一个在国内属于二三流的摩托车制造商，以复古400cc摩托车为拳头产品。事实上从实用角度出发，他家的车不够出众。因此鑫源在此前一直以一个小众企业的姿态在重庆苟活，被建设、力帆、隆鑫、银钢等车企排挤在市场边缘。

结果！结果！刚卖了不到五年，华晨就不干了。这鑫源本身毫无名气，造的车都要挂金杯logo，而其自身糟糕的质量又无形之中拉低了金杯的口碑。金杯本厂对于此事可是讳莫如深，沈阳金杯的经销网点都极力撇清他们和华晨鑫源的裙带关系。因此让金杯本厂十分头大……

于是SWM就出来了。鑫源自己在两年前从意大利捡破烂，趁着全球金融疲软，买了个越野摩托制造商给自己镀镀金。然并卵，鑫源本身并没有足够的水准来运营SWM这个品牌。于是，这个烂摊子就让华晨帮忙给拾掇起来了。

SWM的产品号称自己有宝马血统，除了皮相以外对不起我还真没看出跟宝马能搭上什么界。去年华晨金杯也意图抱上BMW的大粗腿，结果就用阁瑞斯的老平台搭配BMW机头搞出来一个华颂。你说你自己搞就搞吧，价格还死贵。花二十大几万买个连副驾手套箱都没有，后排座椅完全手动的“商务车”，你告诉我除了引擎还有哪一个算是你的卖点？

消费者们都不是傻子，花二十多万买了个十几年前的魔改老阁瑞斯，这笔账怎么算都不值啊。虽然当年人家金杯阁瑞斯刚上来卖的也贵，可毕竟当年人家也是根正苗红全套丰田零件。作为丰田埃尔法它爹，老阁瑞斯可算是相当称职的商务座驾了。

宝马血统？你除了大灯和方向盘长得像宝马之外跟宝马有个卵的关系！

质量控制？金杯750Li的后期口碑有多差大家自己随便找个论坛都很清楚。

性能出众？自主1.5T什么调性笔者实在是太清楚了，开起来跟爬没什么区别。

华晨鑫源这个牌子，创立至今寸功未立，所产汽车口碑之差我都不用多谈。拿个廉价MPV平台拉个皮镀个金就想做现有市场搅局者？这年头，一看见贾跃亭上蹿下跳，阿猫阿狗都要来造车了。所以这个品牌，跟宝马也就是一个S和一个B的差别。

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