大众七速干式DSG离合器变速箱需要换油吗？

双离合变速器的成本和维修成本真的低于AT和CVT吗？大众的DSG技术虽然在国内市场上相对较新，但其基于手动变速器的核心原理，结构简单，成本和维修成本相对较低。与爱信的AMT和日产、奥迪的CVT相比，双离合变速器的工艺和生产复杂性并不高。尽管双离合变速器在国内市场上还是个新事物，但它的简约性证明了优秀的东西往往更简单。在质量对比上，大众和日系自动变速器都是成熟的产品，各有优缺点。双离合变速器以其简约的结构和较低的成本维修优势，在自动变速器市场中占有一席之地。与AT和CVT相比，DSG技术虽然在国内较新，但其基于手动变速器的原理，使得成本和维修成本相对较低。大众的DSG与日系自动变速器各有千秋，都是成熟的技术。

成本误区一个是新技术，一个是新鲜感，而且还是进口货，很多网友都“认为”双离合变速器的成本会很高，至少不会低。熟悉双离合变速器的人士应该了解，双离合变速器是基于手动变速器核心原理开发的，结构比普通变速器的行星齿轮组简单。基于笔者对现有市面上自动变速器的理解，包括爱信的amt和日产、奥迪的cvt，这两种主流自动变速器所包含的液力变矩器等结构都不比双离合变速器简单，工艺和生产的复杂性也不比双离合变速器低。换言之，尽管双离合变速器在国内市场还是个新玩意，而且是个好玩意，但其实正验证了一句哲理：优秀的东西都挺简约的。所以，笔者这里要表达的观点是双离合变速器的成本和维修成本是肯定要低于at和cvt的。至于大众自动变速器和日系自动变速器进行质量对比，应该说都是成熟的产品，各有各自的优缺点。

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