【解析】1. 吴亦凡同款热潮 – 吴亦凡在赛车领域的成就和对保时捷911GT3RS的影响，使得该型号汽车的价格出现了显著上涨。 2. 王一博与球鞋文化 – 作为娱乐圈的当红小鲜肉之一，王一博不仅在音乐、影视方面有着出色的表现，其穿着的球鞋也常常成为潮流焦点。 – 每当王一博上脚某款球鞋，其价格便会迅速攀升，这种现象在球鞋圈内被称为“王一博效应”。3. 吴亦凡与保时捷911GT3RS – 吴亦凡夺冠后，保时捷911GT3RS二手车价格出现大幅上涨。 – 虽然这款车的官方指导价为226.8万，但二手车市场普遍售价已超过260万。4. 明星效应下的价格上涨 – 吴亦凡和王一博的明星效应确实在一定程度上推动了相关产品价格的上涨，但是否完全由他们引起则需进一步分析。 – 对于保时捷911GT3RS的价格上涨，有观点认为可能与其本身稀有性有关，而不仅仅是因为明星效应。5. 二手车市场的影响因素 – 除了明星效应外，保时捷911GT3RS二手车价格迟迟未下的原因还包括市场需求有限以及全球疫情导致的汽车产量供应问题。 – 这些因素共同作用于二手车市场，导致价格波动较大。【结论】综上所述，吴亦凡和王一博的明星效应确实对某些产品的价格产生了影响，尤其是当他们上脚或夺冠时。然而，对于保时捷911GT3RS这类高端跑车而言，其价格波动更多受到市场需求、疫情影响以及汽车生产状况等多重因素的影响。因此，不能单一地将明星效应视为其价格暴涨的唯一原因。
若问2020年球鞋圈的财富密码是什么？想必很多人都会把「王一博同款」打在公屏上。
从去年开始，王一博便开始频繁占据潮流板块的话题性，并以「滑板少年」的人设活跃于大众视线之中，从一开始热度和白敬亭不相上下，到现在带货能力首屈一指…王一博在短短一年时间内的成长速度，令人乍舌。
从另一个维度上来说，王一博的出现，让本就离谱的Dunk系列价格变得雪上加霜，以至于今年二级市场上，你几乎无法看到市价低于2K的DunkSB鞋款，面对着「王一博同款」的狂野加价幅度，众多鞋迷纷纷直呼离谱。
网友们的吐槽和不爽，并不能消灭王一博穿Dunk系列的热情，前段时间现身摩托车赛车场的他，又上脚了一双韩国街头品牌Kasina与Nike合作的DunkLow联名系列。
没错，作为娱乐圈的当红小鲜肉之一，王一博除了身兼歌手、演员、主持人多职外，还有着「职业摩托车车手」的身份，而王一博与摩托车之间的关系，也在上个月随着一次“意外”的发生而广为人知。
上个月王一博参加珠海ZIC摩托车赛，本在排位赛拿到A1组头名的他，在正式比赛进行到最后一圈时被身后的车手在超车时绊倒，最后只能和原本第二名的好成绩失之交臂。
虽说比赛留有遗憾，但王一博对摩托车的热爱还是有目共睹的，他之前多次表示自己喜欢收集摩托车头盔，喜欢观看比赛，而且他也尝试着学习了许多危险动作，引得粉丝们纷纷为他提心吊胆。
其实除了王一博之外，另一位潮流圈的“流量担当”吴亦凡也同样热衷于赛道，只不过他的座驾不是雅马哈，而是保时捷。
在前几天落幕的中国保时捷运动杯中GT4组别中，吴亦凡先是以2:15:520的成绩拿下杆位，之后在保时捷冲刺挑战中，他又连续夺得GT4组别两个回合冠军，一举引爆在赛车圈的话题性。
对于吴亦凡这次的登顶，不少车评人纷纷对此给出了很高的评价，毕竟赛车场上，一切成绩说话。有趣的是，其中有一个主持人比赛结束后表示，根据他的观察，吴亦凡平时在训练中所驾驶的保时捷911GT3RS，目前在二手车市场上已经涨了40万。
消息一出，网友们可谓是集体炸开了锅。有人表示这是人之常情，再贵的东西到了吴亦凡手里都会暴涨价，也有的表示吴亦凡不愧是吴亦凡，居然已经开始影响汽车的价格了，带货这块比王一博不知道高到哪里去了。
其实啊，对于“因为吴亦凡的明星效应导致保时捷911GT3RS涨价40万”这事，恐怕需要打上一个大大的问号。
作为保时捷911系列跑车的次顶配版本，GT3RS的官方指导价为226.8万，目前二手车行情也普遍在260万以上，账面上乍一看确实是涨了40万，但很多人不知道，其实这款车在刚上市那会儿已经出现了大幅度加价的情况。
那么是不是说GT3RS涨价跟吴亦凡完全扯不上关系呢？我认为是的。
首先两三百万的跑车不像几百钱的球鞋，真正能够消费的起的群体相当有限，所以没必要也不可能要因为哪个明星买了就涨价，再说了，你听说过大G因为藤原浩涨价，Urus因为TravisScott涨价的事吗？
其实GT3RS的二手车市场价之所以迟迟下不来，主要受两方面的客观因素影响。首先，GT3RS自2018年以来迟迟尚未换代，所以现在想买这车只能买二手车，其次，今年疫情导致欧洲一度停工，汽车产量供不上，所以超跑豪车的行情整体都有所上升。
聊完保时捷GT3RS涨价的事，我们不妨说回吴亦凡与赛车之间的关联，之所以他会选择成为一名职业赛车手，必然源于「热爱」。
熟悉吴亦凡的朋友应该都知道，他其实私下就是一个资深的车迷，同时也是JDM爱好者，早前在接受Noisey采访时候，他当时不光向观众展示了所拥有的的JDM车型，同时还分享了一些他自己的玩车心得。
除了号称“牛魔王”的丰田Supra以及号称“东瀛法拉利”之称的讴歌NSX之外，光是大名鼎鼎的日产GT-R，吴亦凡本人就同时拥有3辆：一台R33、一台R34以及一台2017款的GT-RR35Nismo版本。
R33和R34应该JDM车迷都再熟悉不过了，90年代的经典性能车，日产RB26发动机，直列六缸双涡轮增压引擎，配重完美，性能出众，改装潜力强大无比，“东瀛战神”绝非浪得虚名。
作为吴亦凡JDM收藏里为数不多的现代款车型，Nismo版本的R35同样炸裂。相比普通版的GTR，车身更轻，空气动力套件更加夸张，底盘和引擎也均有过重新调校，这也导致它的价格要比普通版贵2倍之多…吴亦凡亲口透露每年在美国地区大概只供应60辆，足以见得其排面程度。
由于年代和渠道的关系，国内想要购入吴亦凡的这些同款车，可能性几乎为0，而反观吴亦凡在国内的座驾，那也是相当的顶，入手门槛也不低。
除了训练用的GT3RS，吴亦凡之前在国内经常开GT2RS，同时其名下还有两辆奔驰AMG、宝马M2、法拉利488以及兰博基尼大牛等等…当然啦，对于这么喜欢玩车的吴亦凡来说，这些恐怕也只是他座驾中的一小部分而已。
看完了吴亦凡的车，反正我了，你呢？
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