【10月车企销量排行榜】比亚迪汽车夺冠，上汽大众跌落第五

近日，乘联会发布了10月份车企销量排行榜。数据显示，相比9月份，特斯拉中国和奇瑞汽车遗憾落榜，而新增加了上汽通用五菱和长城汽车两家车企。在10月份的榜单中，合资品牌与自主品牌的比例达到了5:5，显示出双方势均力敌的竞争态势。合资品牌包括一汽大众、上汽大众、上汽通用、广汽丰田、东风日产；而自主品牌则由比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车组成。在销量方面，比亚迪汽车表现出色，同比增长134.6%，以20.6万辆的销量轻松夺得了10月份车企销量排行榜的冠军。与此同时，上汽大众、上汽通用、东风日产等品牌的销量出现了不同程度的下滑。具体来看，比亚迪汽车以绝对优势领先，其销量高达20.6万辆，同比增长134.6%。市场份额为11.2%，较一汽大众高出约7万辆。这一成就不仅体现了比亚迪在新能源汽车领域的强势表现，也标志着中国汽车市场的竞争格局正在发生变化。相比之下，一汽大众虽然以13.7万辆的销量位列亚军，但同比增长仅为9.4%，市场份额已降至7.4%。这反映出一汽大众在新能源车型方面的不足，导致其在市场上的竞争力有所下降。吉利汽车和长安汽车分别以13.4万辆和12.4万辆的销量位列第三和第四名，同比增长分别为32.1%和26.8%。然而，他们的市场份额分别为7.3%和6.7%，仍然落后于比亚迪汽车。上汽大众的销量排名已经跌落至第五名，销量为11.4万辆，同比下滑5.3%，市场份额为6.2%。作为国内第二大合资品牌，其销量下滑令人关注。广汽丰田和上汽通用的销量分别为8.9万辆和8.7万辆，同比分别增长45.4%和45.3%。然而，它们的市场份额分别为4.8%和4.7%，与去年同期相比略有下降。此外，上汽通用五菱的销量为7.2万辆，同比下滑20.8%，市场份额为3.9%。尽管其销量有所下滑，但混动车型五菱宏光MINIEV的表现仍然亮眼。长城汽车的销量为7万辆，同比下滑14.2%，市场份额为3.8%。尽管面临挑战，但其哈弗H6混动车型已经开始发力，有望改善其销售状况。总结来说，10月汽车销量排行榜的现状再次证明了自主品牌的崛起。在前十名榜单中，自主品牌占据了三席，这是之前难以想象的。随着自主品牌在品牌数量占比上与合资品牌持平，以及在销量排名前五名中占据三席，我们有理由相信，中国汽车市场的未来将更加多元化。

近日，乘联会发布10月份车企销量排行榜，数据显示，相比9月份车企销量排行榜，特斯拉中国和奇瑞汽车遗憾落榜，10月新增加上汽通用五菱和长城汽车两家车企。

10月车企销量排行榜中，合资品牌和自主品牌占比为5：5，可谓是打成了平手，合资品牌分别为一汽大众、上汽大众、上汽通用、广汽丰田、东风日产；自主品牌分别为比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车。

10月份车企销量排行中，5家车企销量呈现增长态势，其中比亚迪汽车增长最多，达到134.6%；5家车企销量出现下滑，分别是上汽大众、上汽通用、东风日产、上汽通用五菱，长城汽车，其中上汽通用五菱跌幅超过了20%。

具体车企销量方面，比亚迪汽车以20.6万辆绝对高的销量，轻松夺取10月份车企排行榜冠军，同比增长134.6%，市场份额11.2%，比一汽大众销量13.7万辆多了将近7万辆，这样的超越也只有比亚迪汽车可以做到，也只有自主品牌换道新能源汽车才可以做到，这都将载入中国汽车发展史册。

一汽大众以13.7万辆夺取亚军，同比增长9.4%，市场份额已经低于10%，仅有7.4%。一汽大众销量低于比亚迪汽车已经很多个月了，究其原因，还是一汽大众没有爆款的新能源车型，ID系列销量也仅是能够比其他合资车企销量好一点罢了。

吉利汽车10月份表现优秀，销量再次冲进了第三名，销量为13.4万辆，同比增长32.1%，市场份额7.3%，快要追上第二名一汽大众的销量了，可喜可贺。

第四名长安汽车，销量为12.4万辆，同比增长26.8%，市场份额6.7%。至今长安汽车还没有公布10月份的销量，兄弟车企吉利汽车和长城汽车以及奇瑞汽车都已经公布了销量，比亚迪汽车销量则在月初就公布了，对长安汽车这样的工作节奏表示遗憾。

上汽大众销量排名已经跌落为第五名，销量为11.4万辆，同比下滑5.3%，市场份额6.2%，可谓异常的凄惨，国内第二大合资品牌，销量已经低于自主品牌的比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车，为自主品牌感到骄傲的同时，也为合资品牌的市场表现感到悲哀。

广汽丰田销量为8.9万辆，同比增长45.4%，市场份额4.8%。丰田系也只有广汽丰田可以保持增长的态势，10月份市场表现优秀，一汽丰田早已落榜车企排行榜前十名，两家车企销量差异明显。

上汽通用销量为8.7万辆，同比下滑13%，市场份额4.7%。东风日产销量为8.6万辆，同比下滑9.7%，市场份额4.7%。这两家合资车企销量基本相同，也全部是呈现下滑趋势，市场份额也相同，合资车企沦落为现在的状况，样子有点惨。

上汽通用五菱销量为7.2万辆，同比下滑20.8%，市场份额3.9%。虽然冲进了前十名，但销量下滑依然止不住，主要是新能源汽车仅有五菱宏光MINIEV一款爆款车型，其它都是默默无闻的存在，混动车型也是刚刚切入，还需要市场的培育，燃油车则就成了拖后腿的存在，10月份销量跌幅超20%，五菱汽车的日子不太好过。

长城汽车终于上榜了，10月份销量为7万辆，同比下滑14.2%，市场份额3.8%。长城汽车的问题主要也是没有性价比较高的混动车型，好在哈弗H6混动车型已经开始发力，但愿可以挽救长城汽车的销量。

总结一下：10月汽车销量排行榜的现状，再次说明自主品牌越来越强势了，不仅品牌数量占比打成了平手，而且排行榜前五名中自主品牌车企占三席位，这在以前是根本不敢想的事情，然而自主品牌车企现在却做到了，为自主品牌的雄起而感到骄傲。如有同感，请评论区留言分享愉悦感受！

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