智能网联汽车基础（九）—ADAS驾驶员疲劳监测系统

一、驾驶员疲劳监测相关术语GB/T39263-2020《道路车辆先进驾驶辅助系统（ADAS）术语及定义》对驾驶员疲劳监测（DFM）和驾驶员注意力监测（DAM）都给出了定义。《驾驶员注意力监测系统性能要求及试验方法》中对驾驶员注意力监测系统及相关的表述和定义如下：1．注意力分散驾驶员在驾驶车辆时因疲劳驾驶、受外界环境干扰或从事与驾驶无关的动作，导致其无法专注执行驾驶任务的状态。2．光源位置白天光源位置可按图1所示位置移动，其中a为7.5°，p为10°，形成可变化的光照条件。3．张嘴高宽比嘴唇内缘的竖直高度与嘴角水平宽度的比值，如图2所示。4．面部标准数据特征点仿真机器人检测到的数据值均值与提供的数据误差应在±5％以内，图3为仿真机器人正面人脸标注数据。

一、驾驶员疲劳监测相关术语

GB/T39263-2020《道路车辆先进驾驶辅助系统（ADAS）术语及定义》对驾驶员疲劳监测（DFM）和驾驶员注意力监测（DAM）都给出了定义。《驾驶员注意力监测系统性能要求及试验方法》中对驾驶员注意力监测系统及相关的表述和定义如下：

1．注意力分散

驾驶员在驾驶车辆时因疲劳驾驶、受外界环境干扰或从事与驾驶无关的动作，导致其无法专注执行驾驶任务的状态。

驾驶员在驾驶车辆时因生理机能的降低（即生理上产生了疲劳）导致驾驶技能下降的状态称为疲劳驾驶。

2．光源位置

白天光源位置可按图1所示位置移动，其中a为7.5°，p为10°，形成可变化的光照条件。

3．张嘴高宽比

嘴唇内缘的竖直高度与嘴角水平宽度的比值，如图2所示。

4．面部标准数据特征点

仿真机器人检测到的数据值均值与提供的数据误差应在±5％以内，图3为仿真机器人正面人脸标注数据。

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