冷却液温度控制器工作原理详解

在现代汽车中，冷却系统是确保发动机正常运行的关键部分。冷却液温度控制器就是其中的一个关键部件，它通过监测和调节冷却液的温度来保护发动机免受过热损害。本文将详细介绍冷却液温度控制器的工作原理及其在不同温度下的控制策略。冷却液温度控制器根据温度传感器提供的信号来控制继电器电路的通断。当冷却液温度达到92~97℃时，控制器会使得低速电动风扇继电器通电，使两电动风扇电机串联并低速旋转。当温度升高至101℃时，控制器会同时使低速、高速电动风扇继电器和电动风扇转换继电器通电，让两电动风扇电机并联并高速旋转。当温度进一步升高到118℃时，控制器会接通冷却液温度报警灯电路，点亮仪表盘上的报警灯。此外，当发动机停机时，如果冷却液温度超过112℃，控制器会让风扇继续低速旋转进行6分钟的延时冷却。空调开关闭合时，无论冷却液温度如何，风扇都会以低速旋转。当点火开关接通且冷却液温度控制器的15M15端子无电压而15M6端子有电压时，风扇会高速旋转。制冷系统压力大于170kPa时，风扇也会高速旋转。若冷却液温度信号不正常（如冷却液温度传感器损坏），控制器会认为发动机处于大负荷运转状况，从而让风扇高速旋转。总结来说，冷却液温度控制器通过监测冷却液温度并控制风扇转速来维持发动机的正常工作温度。这一系统的设计和功能对于保障汽车的安全运行至关重要。

冷却液温度控制器根据有关的温度传感器和开关信号来控制有关继电器电路的通断，实现如下的控制：1）冷却液温度在92~97℃时，冷却液温度控制器使低速电动风扇继电器通电，两电动风扇电机串联而同时低速旋转。2）冷却液温度到101℃时，冷却液温度控制器使低速电动风扇继电器、高速电动风扇继电器和电动风扇转换继电器同时通电，两电动风扇电机并联而同时高速旋转。3）冷却液温度到达118℃时，冷却液温度控制器接通冷却液温度报警灯电路，冷却液温度报警灯（在仪表盘上）亮。4）发动机停机时，若冷却液温度>112℃，温度控制器使电动风扇继续低速旋转，进行6min的延时冷却。5）空调开关闭合时，电动风扇低速旋转（不论冷却液温度高低）。6）接通点火开关时，若冷却液温度控制器的15M15端子无电压（空调继电器损坏或驾驶仓内熔断器盒中的熔丝F2熔断），而15M6端子有电压（处于接通冷却液温度报警灯电路状态），则电动风扇高速旋转。7）制冷系统压力>170kPa时，电动风扇高速旋转。8）若冷却液温度信号不正常（冷却液温度传感器损坏），冷却液温度控制器将认为发动机处于大负荷运转状况，电动风扇高速旋转。

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