氢能源汽车为何不普及 致命缺点是什么

氢能源汽车虽被视为环保新能源车型，但其普及却面临重重困难。首先，氢燃料电池技术复杂，制造成本高昂，导致车辆售价偏高。其次，加氢成本也相对较高，且加氢站数量稀少，基础设施建设滞后。此外，相关技术被日本企业高度垄断，限制了其他国家的发展。这些因素共同阻碍了氢能源汽车的普及。

在不少消费者的眼里，氢能源汽车才是相对环保的新能源车型，然而如今全球大趋势却是发展纯电动汽车，大家难免有些疑惑，究竟氢能源致命缺点是什么？

1、氢能源汽车价格贵

氢燃料电池相对独立复杂的动力系统导致了氢燃料汽车的成本增加，目前的主流技术下，氢燃料电池的催化剂使用的是铂金，这种材质不仅产量低，而且价格大概是黄金的两倍，因此氢能源汽车的制造成本将非常高，以长安深蓝SL03为例，该车型的氢能源版本售价将近70万元。

2、加氢的成本太高

加氢站的氢气约60元一公斤，一公斤氢气跑100-130公里左右，百公里用氢成本超50元。目前制氢主要有两种方法：第一大方法是蒸汽甲烷重整，但这个技术会使用到甲烷，甲烷的温室效应是二氧化碳的28倍；第二大方法就是电解水，目前主要还是化石燃料来发电，再通过电解水，制造氢气，制氢的成本高。

3、加氢站数量太少

截止2021年低，国内共建成加氢站207座，国家目标到2025年，建成至少1000座加氢站。目前，单座加氢站投资为1200至1800万元，平均单座投资为1500元。2022年5月，杭氧股份建设并运营1套4000Nm/h氢气提纯装置及1座6000KG/天加氢站，投资约7000万元。

4、相关技术被日本垄断

截止截至2019年，全球83%的氢能源专利属于日本企业，光丰田一家就占了48%，这个占比是非常可怕的，要知道引领5G技术的华为也仅拥有5G约20%的专利，如果想要发展氢能源汽车，那么必然将受制于人。

以上就是国家为什么不发展氢能源汽车的几大原因了，其实除了我们中国以外，像美国、欧洲等地区也不想在汽车技术方面被日本卡脖子，所以这些国家或地区也在全力发展纯电动汽车，可以说日本凭借一己之力，让纯电动汽车成为了全球汽车工业发展大趋势。

当然，氢能源汽车也并非一无是处，氢能源不仅是能量密度远高于石油的燃料，而且它的能量转化效率可高达90%，在环保方面的表现很出色。所以按照国家规划，氢燃料电池将更多的应用在中重型车辆、大巴、卡车等新能源客货车辆，以及船舶、航空器等领域。

氢能源汽车原理是什么？

氢能源汽车目前有两种形式，一种是氢内燃机，即将发动机燃料从汽油变成氢气。前者因为在发动机内高温燃烧，吸入空气后会产生一定的氮氧化合物，并非真正的零污染，但相比汽油车还是更环保的。

本文作者：百度58汽车

另一种是氢燃料电池，给电池负极提供氢气、正极提供氧气，在催化剂的作用下，氢原子外层的电子会游离出来，变成电子+氢离子，正负极之间有一层质子交换膜，氢离子可以通过，氢离子跟氧气氧化反应生成谁，而电子会被挡在膜外，在电子聚集处接一根导线，电池就能输出电流。

丰田Mirai、本田Clarity、现代Nexo等都是采用氢燃料电池路线，而宝马7系则是氢内燃机路线。宝马在认识到该路线存在的问题后，也选择了和丰田合研氢燃料电池，推出了宝马X5氢燃料电池车型。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。