马自达直列六缸发动机亮相全新马自达6或将率先搭载吗？

马自达在最新财报中展示了包括全新四缸、直列六缸发动机和插电式混合动力系统在内的多款发动机。备受瞩目的直列六缸发动机计划于2022年推出，涵盖汽油、柴油和压燃版本，适配纵置平台。全新马自达6有望搭载此发动机，采用纵置布局，配备Skyactiv-X压燃技术和48V轻混系统，预计动力可达350马力，提升车型等级。新车设计注重车身平衡，发动机舱占比约车身三分之一，展现动感修长外观。同时，插混和48V轻混系统也将发布，基于转子引擎的“multi-electrictechnology”系统将首先应用于MX-30新能源版本。马自达在发动机技术上的创新令人敬佩，其与丰田的合作可能预示着丰田新车也将采用六缸压燃技术。

日前，马自达在第三季度财报中发布了一张包含多个发动机的照片，分别是全新四缸发动机、直列六缸发动机和插电式混合动力系统，其中最令人振奋的就是这台直列六缸的发动机了。根据马自达的计划，这台发动机将在2022年正式推出，包含汽油版、柴油版和压燃版本，并且会分布在纵置平台进行使用。

据此前的外媒报道，全新马自达6将采用全新平台打造，全新平台为纵置发动机布局，搭载直列六缸发动机。不过，新车将采用Skyactiv-X压燃技术以及48V轻混系统，燃油效率可能会超乎我们的想象。至于动力，全新马自达6或将提升至350马力，这意味着全新马自达6将提升自身的车型等级，由现在的中型家用车向运动中型性能车进化。

从全新马自达6的渲染图看，由于这款新车采用纵置发动机布局，让车身重心方面更加平衡，发动机舱占据了该车三分之一左右的车身尺寸，这符合马自达车型的设计理念，整车看上去更加的修长和动感。

除此以外，插混和48V轻混系统也会在2022年发布，并且添加了“multi-electrictechnology”(多电技术)，这套系统将基于转子引擎打造而来，其中转子引擎会变身为增程器，最先搭载的会是MX-30新能源版本上。

洋葱点评：马自达在发动机的技术层面向来独树一帜，大排量自吸越来越稀有，而马自达却反其道而行，这样的车企真的很令人敬佩。另外，从马自达和丰田的关系来看，我们也有理由相信，丰田下一代新车或许也会采用六缸压燃技术，或许会提前应用在雷克萨斯IS和LC上面。

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