24岁本科毕业的我，因为种种原因，同龄人都已结婚生子，而我还在读书。爸妈答应给我买辆30万的车，我选择了性价比很高的奥迪A4L quattro版本，落地价32.33万。从小喜欢赛车的我，对运动型车情有独钟，所以SUV被排除在外。在宝马325i、凯迪拉克CT5等车型中，最终选择了奥迪A4L，因为它的外观、内饰、动力和驾驶体验都让我非常满意。外观上，奥迪A4L的辨识度很高，尤其是灯光设计，让人一眼就能认出。尾部的楼梯式灯组和双边单出排气管也显得非常霸气。我选择了天云灰的车身颜色，搭配RS同款的蜂窝中网和新一代矩阵式大灯，让整车看起来更加动感时尚。内饰方面，中控屏和液晶仪表盘的设计非常酷，游艇式档把手感很好，碳纤维装饰板也很符合我的口味。双色拼的翻毛皮座椅时尚感和高级感很强，后排空间宽敞，但靠背有些陡。内饰用料厚道，没有刺激性气味。动力方面，我选择了quattro版本，因为它的四驱性能非常出色。2.0T四驱的动力响应迅速，油门跟脚，驾驶感受非常好。悬架偏硬但带有高级感，过坑洼时非常干脆利落。转向轻盈，符合我的喜好。油耗方面，城区行驶大约8-9L，高速6L左右，省道7.5L，比我朋友的2.0T车型都要低一些。虽然有些小毛病，如车机系统死机、自动启停鸡肋、动力回收电池充电功能托拽感强等，但总体来说，奥迪A4L是一款性价比很高的车型。它满足了我对颜值、动力和运动驾驶体验的需求，同时也适合家用。在经济承受范围内，我选择了自己喜欢的车，期待它能给我带来更多的惊喜和享受。
由于在偏远地区读书较晚，加上小时候发生了点事情，导致24才本科毕业(ps：好惨，同龄人都结婚生孩子了)。也正好由于这个原因吧，加上现在女的太抢手再不结婚就吃一辈子狗粮了呜呜呜~~跟爸妈谈了下就答应可以买辆30万的车子，由我自主确定。然后凭借自己有一定汽车知识，最终定了这款性价比很高的quattor版本，落地成交价32.33万。
本人从小喜欢赛车，对于运动性的车很感冒，所以suv就pass了。考虑的车型有宝马325i运动曜夜套装、凯迪拉克ct528T铂金运动版，(奔驰c就不考虑了，黄金排量各种事故，简直侮辱消费者)。先说说梦寐以求的蓝天白云吧，这一代三系的外观内饰豪华感提升了不少，加上炭黑的曜夜版让我无法抵抗。但在操控机械方面很明显的退步，如果买必须标轴后期加防倾杆改避震才行，考虑到是为了结婚才买的车子以后要兼顾家庭，长轴版呢操控就更不行了。加上终端优惠不如A4L，最终pass。CT5这个级别杠杠的性价比之王，电磁悬架、米其林ps4s19英寸轮毂245胎宽等各种应有尽有配置差点让我投向了怀抱。爸妈说没搞过辆BBA让我替他完成“梦想”(哈哈哈爸妈也太虚荣了吧)。言归正转，我也喜欢BBA多点，毕竟骨折凯不是浪得虚名以后换成可要大出血啊。限于国六的排放标准动力有所下降，没有之前ATS那种傻快了，质量也不好各种小毛病，但这些都是小事情吧，最后还是凯迪拉克4S店销售员帮我做了决定。进门一眼看穿我山区里来的孩子似的，各种势利眼气得我。准备试驾时候就喷她两句跑来奥迪4S店。不废话了，来看看我的A4L吧。
外观篇：
买灯送车不是白叫，很标志识别度很高一眼就知道是奥迪，而且能亮瞎狗眼哈哈。
尾部这种楼梯式的灯组辨识度也很不错，硕大的双边单出排气管非常霸气
烂大街的黑武士就不搞了，来辆个性的天云灰。RS同款的蜂窝中网、新一代矩阵式大灯、带镀铬的进气口、245宽18英寸的固特异(后期必须上19寸的)、硬朗的腰线、惯穿尾部的镀铬条(更像A6L了大气)。总体更凶悍的大脸真是直穿我这个颜控啊！！
空间内饰篇：
这中控屏好像电视机似的不过这液晶仪表盘好酷配上平底方向盘绝了
大大的游艇式档把手感nice碳纤维装饰板很符合我口味
双色拼的翻毛皮时尚感高级感很强
175身高后排能翘二郎腿头部一拳多就是靠背有些陡地盘中间隆起高(德系车老通病了)
相比上一代没太大的变化，仅仅是中央液晶屏太了点。选装了Alcantara材质增添些许摩擦力，便我攻山路(开玩笑啦只要是喜欢)，各种碳纤维装饰板让驾驶舱充满战斗气息。内饰用料还是继承奥迪的厚道，暂时没闻到以往奥迪刺激性气味。
动力及驾驶篇：
买quattor版本就是为了奥迪的看家本领，虽然超出了预算。之前看过38号车评中心45TFSI版本在北京锐思赛道跑出了一分零一秒多的成绩，对于一辆百公里加速6.5s车子来水真的赞不绝口，坚定了我买40TFSI的四驱版。作为一款双离合车型它的平顺性很高了，仅仅在一升二档二升三档微微的顿挫(毕竟双离合的通病)，其余工况均良好跟AT无差别。2.0T四驱跟我爸的蒙迪欧真是天壤之别啊，在急加速响应性补油速度都很快，油门很跟脚。
驾驶感受篇：
刚好前几天开过朋友的325Li，感觉我的A4L才是宝马啊！325软绵绵感觉，毕竟为了迎合消费者口味嘛。A4L悬架偏硬但带高级感，过大小坑洼一气呵成(蹦蹦蹦很干脆利落)。地盘厚重强更扎实，加上不错静谧性让人感觉这车高了一个级别。转向随俗增益的感觉还是有的，不过幅度不大，总体转向轻盈(比我爸的蒙迪欧轻太多了)好坏见仁见智吧，我是喜欢机械转向的。
油耗篇：目前提车一个星期行驶里程短，大部分都在城区，回家跑过一次告诉跟省道。城区下上班不算拥挤情况下大概8L-9L，高速6L内左右，省道只跑了五十公里大概7.5L.比我朋友那些2.0T燃油消耗量都要低点。
回家的路上在高速服务区
吐糟的几个点：
1.车机系统：.用了一个星期死机一次。售后答复重启就行后期需要更新系统，现在说是德国那边务器坏了也不能注册车主，每次上次点下临时身份访问(尴尬得一批)。
2.鸡肋的自动启停：等红绿灯的滑行过程就会触发，车子还没停下来，并且介入抖动较大，每次开车我都把它关掉。
3.动力回收:动力回收电池充电功能出发点很好，但能不能小了点，托拽感很强，让我怀疑是不是踩错刹车。
4.乘坐方面:后排座椅靠背较陡，即使选装了翻毛皮也略微偏硬。
满意的地方：
1.外观简直S4版本，让我觉得捡了大便宜，比上一代更动感时尚。
2.看家quattor技术真的很强，劈弯道稳如老狗，急加速超车什么的一脚就搞定。
3.当之的无愧性价比，这价位四驱、各种各样配置、还是个一线豪华品牌。后期刷个一介，改个刹车也能充当小刚炮了。值！
很多网友说这个价位高不成低不就，不如省几万买40T两驱版或者上45T.我倒觉得比40T两驱贵两万多个四驱不划算吗？那些说上45T的还不如上咬咬牙S4，怎么说都是辆性能车。在自己经济承受范围内买到喜欢的才加好车，年轻的我只想为自己而活。总的来说这是一款各方面都很均衡的好胚子，即使它有各种小毛病但无伤大雅，车无完车。给予了我想要的颜值动力以及运动的驾驶体验，也能家用，算是买对车了吧，期待往后日子小灰灰能带来生活的惊喜与享受。
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