不小心成为大众车主，二手高四看车过户小记值得买吗？

国庆节时，我放弃了小标致，看中了一台红色标致206，但车主不愿出售。转而在闲鱼上发现了一台四代高尔夫1.8手动挡，车况不错，尽管有些小瑕疵。车主是军工企业工人，自己修车，大件都是进口的。试驾感觉良好，换挡手感出色，行驶稳重。过户后发现一些小故障，如遥控钥匙和电动后视镜问题，需要整备。车主提供了许多原厂配件和资料，非常贴心。这台车虽然有些年代，但整体表现令人满意，值得入手。不小心成为大众车主，二手高四看车过户小记值得买吗？

这事还要从国庆节说起。

国庆节时候我的小标致又给我妈了，心里炒鸡不开心。我就瞄上了盆友家楼下的一台红色的标致206。这台206漆水特别漂亮，08年个人一手老蓝牌，漆膜仪顺带查过4s记录和保险记录，这车保不齐能值1.5w。看上这台车还有一个原因就是这台车近五年都是闲置在这的，每半个月车主就遛一下这车，所以这车里程数大概率会特别低。

但墨迹了车主家一个月，最终回复只有四个字：就是不卖。

不卖就不卖吧，我就天天刷咸鱼看还有没有有意思的小车卖。偶然某天遇到一台四代高尔夫，当然很巧的是他是早期的1.8排量手动挡。现在这台车可不是太好找。记得在几个月前帮朋友挑选二手车的时候就遇到了台1.8mt，但我们下手迟了，被人抢走了，无奈帮朋友收了台1.5雨燕。详情戳→

Whatever去看车况。

车主不太爱洗车，一年只洗两次车，上次就是在年检前。当然车龄已经15年要一年两检了。

两个前门特别重，关门的质感甚至堪比大G。首先关注到的是车内顶篷篷布已经塌下来了，这个在高四上是正常的，因为篷布是用胶粘的，时间久了受地球引力影响都会塌的。车内皮座椅都破了，心想反正也只是包的皮座椅大不了拿掉就好。比较头疼的是右侧底大边破了个洞，真心觉得搞不懂，不知道车主怎么弄的。

这个洞其实也并不好弄，要么把整个底大边切割掉焊个新的底大边上去，要么直接焊个差不多大小的铁皮补上这个洞，要么用树脂、玻璃胶、蜡一类的东西把这个洞堵上，之后再做一遍漆。当然还有一个省事的方法是买一套R32上的外观包围装上去。两个前轮是14年上半年，两个后轮是19年下半年。不是特别懂车主这样的操作，作为前驱车新轮胎不应该装前轮么。

随后看结构安全性，所有的梁头还有三柱都没有问题，前纵梁的梁头是要打开头灯下面的进气格栅装饰板来看。其他的不行都可以整备维修无非就是成本高些罢了，结构安全性是我选二手车的底线。后备箱的防水胶在两端稍微有些凌乱，例如下图。而且仔细检查了后备箱并没有碰撞痕迹也没有修复痕迹。我还查了下别人的高四也是这样，看来做工还是有些堪忧。但也算最终在这点放心了，至少可以放心买来这台车。

车况的机械性能就显示出来车主的本事了。车主是一个军工企业的工人劳动模范，所以修车也都自己修。这台高四作为一台进口率非常高的国产车，大件都是进口来的，就连发动机上贴的标签都写着德语。车主说这车交给4s店他们都修不好，连合适配件都找不到。所以很多配件坏了都是自己根据零件编号去买进口奥迪的，水管都印着奥迪标，然后水管接头是自己DIY的。发电机换的甲壳虫上的。三元换过，买的奔驰R300回来自己切再装上车的。

右前叶子板曾经被撞变形对方全责，车主去4s换了新的叶子板，没成想发现做工比原车进口的叶子板质量差好多。机盖螺丝没有动过，机盖液压撑杆换了根国产的，左前车灯因为撞坏了，换了法雷奥的进口玻璃灯，右前灯的塑料支架撞断了又自己DIY给重新装好。

讲真关于头灯这高尔夫比当年的那些车良心很多，将近十六年的车龄，玻璃灯基本不泛黄，那个年代用塑料灯的现在早就一个个白内障。

下面简单讲下驾驶的感觉，冷车时候车有些抖，热车基本没有了。第一脚油门下去，首先油门响应非常灵敏，响应速度比206快很多，哪怕后面的降挡补油操作，油门的响应完全跟得上。转速攀升特别快而206嘛就要等半天。很多人的固有印象是大众车可以两千转以内升挡，其实这台车要完全开顺了也要两千转以上再升挡，因为1.8排量的高四也算得上是一台高转机。不过就即便更偏向高转，至少两千转以内比206的1.6从容很多。题外，根据说明书上说只有1.8排量原厂高四的极速能达到200。

开起来的行驶感觉和外观一样，稳重。不仅外观没有206那样灵动的感觉，行驶质感也没有。虽然不灵动但也不显得沉重，开起来给人信心十足，稳重的感觉据网友评价甚至像那个年代的帕萨特。避震过坑过坎也清晰了许多，没有什么多余的弹跳。避震和原厂状态的206相比，避震也能算是软的下去也硬的起来了。跑高速的时候也还会有避震拉不住的余震出现。车子开起来有些往右跑偏，还能接受。变速箱换挡手感非常出色，每个挡位非常清晰，也没有阻塞，换挡根本不需要费力，如果用白宁老师的口头禅来说，润！理论上这台1.8高四的换挡手感会略差于1.6的高四，其实还是因为变速箱不一样，1.6的高四是名副其实的MQ200，1.8的实际上是MQ250。不过也别想它俩之间有多大的区别，技术数据上就是MQ250能承受最大250扭矩的动力，MQ200只能承受200扭矩。手感之间的差距我也不好说，毕竟我没开过1.6的高四。

排气尾段可能锈了个洞，开起来嗡嗡的，虽然听起来很运动，但听久了也烦。整车隔音比206好太多，相对于206，这车风噪路噪可以说是不存在。真的是A级车要比A0级各个方面都高级了许多，没有A0级那种糙劲。

中控还能插磁带，不过和我没什么关系了。车主还骄傲地说这车后备箱可是有6碟CD的！我略微苦笑，这和我也没啥关系啊，现在的我只想把中控换成CarPlay。。。

看完车况又犹豫了一天后，终于决定买下来去过户了。不过过户费也贵了竟然要五百块，或许是因为第三方机构的缘故吧。

这红黄尾灯真的好耐看啊，是那个年代进口车的感觉。过户时候竟然还引来一些车商黄牛围观，这车到现在的确不多见了，尤其还是早期国产化率很低的高四。

仅需一个半小时，过户完成。

过户后把车主送回单位，车主找了这车之前遗留的一大堆配件来，连之前的换下来原厂的叶子板还在。车主还给我十二个日本进口NGK代工的原厂火花塞，顺带一把塞尺，说实际上这是1.8t发动机的火花塞，可以说是最适合的火花塞了，但间隙还是有点不大对，需要自己调。车主给了我还没有用的福斯机油，说这是这台高尔的出厂油。其余还有全新的雨刮、全新的变速箱油、还能用的原厂进口正时皮带。车里还有个全新的发电机皮带，车主还顺带帮我换上。

当然还不仅有这些配件，还有全车全套说明书，当年买新车的PDI检验单都还在。车主的电脑里还有全套的维修手册电子版和零件编号的电子目录，可惜我没有带U盘。回头过户保险的时候再来带走这些东西。车主在卖了这台车的同时买了台马自达CX-30手动挡。

也是因为傍晚了，开车回家。不过过户后发现了几个小故障之前没有发现，遥控钥匙有时候锁不上车有时候解不开车，右后门锁不听使唤，怎么锁它也锁不上，要从里面提前锁上才行。电动调节的后视镜右侧的已经坏了无法调节，左侧的还能调节。所谓已经破烂的皮座椅，没想到是原厂皮，皮子下面就是海绵了！天啊，我还想着里面还是织布呢，这个后面就有的换了，可能要收一套拆车座椅，省懒事的话就加个座椅套。

这都是过户前脑热没有看到的细节瑕疵，后面的整备可能要多花些成本，以后再收车要注意。

最终，临时家里有些事，可能要回老家二十天。这台车就只挂着15天有效期的临牌丢在路边停车位了。

下面简单晒几张照片：

我真的特别喜欢这个红黄尾灯，还有车的侧身照：

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