奔驰EQE确定国产，能否守住豪华品牌最后尊严？

奔驰EQE即将国产，挑战特斯拉Model S地位。戴姆勒集团执行长Ola Kallenius透露，EQE将于9月在德国慕尼黑IAA车展全球首演，可能在线直播。EQE预计2021年第二季在德国Bremen投产，2022年国产化。奔驰EQ系列电动产品线不断丰富，EQE定位扩大市场占有率，直接对标特斯拉Model S和保时捷Taycan。EQE将采用EVA架构平台，生产基地先在德国Bremen，后扩展至中国。奔驰EQE的国产化，不仅是品牌电动化战略的一步，也是对豪华电动车市场的竞争宣言。随着EQE的加入，奔驰EQ系列将更加完善，为消费者提供更多选择。EQE的全球首演备受期待，其市场表现将决定奔驰在豪华电动车领域的竞争力。

奔驰先前才预告除EQA外，2021年内还会陆续发表EQB、EQE、EQS等电动市售作品，近期戴姆勒集团执行长OlaKallenius在接受外媒AutomotiveNews访问时，就首度透露EQE这款瞄准对手特斯拉ModelS的中大型电动轿车，确认将会在9月于首度移师德国慕尼黑的IAA车展进行全球首演，但届时也不排除改以在线直播登场。而EQE预估将会率先于2021第二季在德国Bremen投产，后续也会在2022年国产化生产。

奔驰原厂最早是在2018年9月发表麾下电动子品牌EQ首款纯电作品EQC，后续也推出了电动厢型车EQV，而在2021年奔驰在EQ电动产品的推出节奏更加积极。

2021年1月份先行发表量产版的EQA、其主要一改原先概念车以A-Class为原型的基础，量产版改以SUVGLA为基础做打造。另外，奔驰原厂在先前的销售报告信息中，预告2021年还会接续带来EQB、EQE、EQS等各级距的量产电动作品，甚至后续还会追加EQE与EQS的SUV版本，可谓相当热闹。

而在上述众多EQ电动产品阵列中，被外界视为有望挑战TeslaModelS车系的电动中大型轿车，自然是EQE。因为奔驰强调EQS定位会是品牌的旗舰电动轿车、借此作为品牌展现相关电动科技的旗舰指标性产品，并会成为目前市场上最为豪华舒适的电动旗舰；相较之下EQE定位则会是期望以扩大市场占有率为目标，并瞄准特斯拉ModelS、保时捷Taycan等作为最直接的对手。

而日前戴姆勒集团执行长OlaKallenius在接受外媒AutomotiveNews访问时，就首度正式透露EQE的全球首演时间，他表示EQE目前将锁定2021年9月全球首演，登场的舞台就是首度由过去的法兰克福、移师慕尼黑的IAA车展(InternationaleAutomobil-Ausstellung)。不过，外媒指出根据目前全球疫情尚未完全趋缓的状况下，届时IAA车展是否能如期以实体车展呈现仍未定，EQE届时也可能不排除改以在线发表的模式登场。

就产品信息部分，目前有关EQE的相关资料尚未明朗，外媒同样仅能透过伪装车一窥其样貌，但可以确认EQE将会与旗舰EQS同样采用品牌EVA(ElectricVehicleArchitecture)架构平台打造，届时EQE生产基地将会先以奔驰在德国Bremen的工厂为主，并预估2021年第二季就会先行投产，但后续其在中国的工厂也会加入生产行列、但预计会到2022年才开始在当地投产。

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