比亚迪宋DM无法使用EV故障检修如何解决？

一辆比亚迪宋DM新车，客户反映偶发性无法使用EV模式，仪表提示“EV功能受限；请检查充电系统；ESP灯亮”，熄火后重新上电正常。经过排查，发现多个模块报通信故障，主要集中在ECM网。检查G08(B)短接器后，发现后驱电机控制器的CAN线在晃动GJK15插接件时出现导通不稳定现象。进一步检查发现GJK15插接件的8号针脚在装配时被插弯，处理后故障排除。验证时发现，ECM网的终端电阻缺失会导致通信不稳定。维修时，根据历史故障码锁定故障位置，借助维修资料分析，针对性排除故障，提高一次性修复率。比亚迪宋DM新车偶发性无法使用EV模式，仪表提示EV功能受限，ESP灯亮，熄火后重新上电正常。排查发现ECM网通信故障，后驱电机控制器CAN线不稳定，处理插接件针脚后故障排除。验证时发现ECM网终端电阻缺失导致通信不稳定。维修时，根据历史故障码锁定故障位置，借助维修资料分析，针对性排除故障，提高一次性修复率。

一辆比亚迪宋DM新车，客户反映：该车偶发性出现无法使用EV模式，仪表提示；“EV功能受限；请检查充电系统；ESP灯亮“熄火后重新上电正常。

原因分析：

1、车辆模块故障；

2、模块通讯故障；

3、线路及其它故障。

排查过程：

1、车辆进店后反复试车故障无法出现，用VDS读取系统故障码后，发现多个模块都报的是与前驱电机控制器，后驱电机控制器通信故障，都为历史故障，参考宋DM网络拓扑图，前、后电机控制器，整车控制器都在ECM网，首先扫渣ECM网的通讯问题。

2、查看电路图得知，G08(B)为ECM网的短接器，于是找到该短接器拔开该短接器；

（1）测量前驱电机控制器的CAN-H；CAN-L线的导通性和对地状态（在测量时晃动与其相关的插接件及线束）正常，排除前驱动电机控制器CAN线故障。

（2）测量后驱电机控制器的CAN-H，CAN-L线的导通性和对地状态，发现在晃动GJK15插接件时，G08(B)-2号针脚和K19-20号针脚出现时导通时不导通现象，拔掉GJK15插接件发现该处的8号针脚在装配时针脚被插弯，将该处针脚进行处理，故障排除。

3、为验证该针脚是否会导致故障，将该针脚挑出后，重新上电观察故障现象及故障码，确认与客户反馈故障现象是否一至，但在出现故障时发现一个现象；用VDS读取系统故障码时，在插上VDCI后仪表出现所有故障灯闪烁，启动按钮黄灯闪亮，在扫描车辆模块时发现ECM网络上的所有模块无法扫描，查看拓扑图和督导沟通后得知；（ECM网的终端电阻在ECM和后驱电机控制器上，出现故障时ECM网上少一个终端电阻，会导致该网络上的信息通信不稳定，在插上VDCI后会出现干扰情况，就会导致ECM网无法通信情况。）

维修小结：在维修此类偶发型故障时，可以根据历史故障码锁定故障位置，再借助维修资料进行分析，针对性排除故障，在发现故障点时可以再次验证故障现象，便可以一次性解决车辆问题。提高一次性修复率。

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