比亚迪宋DM报请检查机油检测系统是故障吗？

一辆全新一代比亚迪宋DM在行驶中仪表显示“请检查发动机系统”和“请检查机油检测系统”。经过分析，可能的原因包括机油测传感器供电保险故障、机油检测传感器故障或线路故障。维修过程中，首先用VDS读取发动机ECU故障码，清除故障码后故障重现。检查机油检测传感器无磕碰线路无虚接，通过电路图发现前、后氧传感器、ocv调节阀及机油检测传感器都是通过F1/1氧传感器7.5A保险供电。检查保险已烧蚀，更换保险后上OK电正常，但启动发动后保险再次烧蚀，故障依旧。拔出F1/1氧传感器7.5A保险万用表持续测量保险输出端与车身阻值，发动机启动时偶发导通，将相关传感器插件逐个断开，在断开ocv调节阀时不再出现偶发导通。更换ocv调节阀启动发动机，车辆恢复正常。路试时故障再次出现，检查线路时发现空气滤外壳压住线导致破皮搭铁，重新包扎线束故障排除。维修小结：该故障是在做首保之后出现的，导致此次故障的原因是维修技师在做保养装配空滤壳时压住线束导致发动机启动抖动时线束搭铁，保养时需要注意。

一辆全新一代比亚迪宋DM，该车行驶中仪表报“请检查发动机系统”和“请检查机油检测系统”。

原因分析：

1、机油测传感器供电保险故障；

2、机油检测传感器故障；

3、线路故障。

维修过程：

1、用VDS读取发动机ECU故障码（下图），清除故障码路试时，故障重现，分析故障码涉及到3个传感器和1个凸轮轴调节阀，不应该会同时出现故障；

2、举升车辆检查机油检测传感器无磕碰线路无虚接。结合故障码通过电路图发现前、后氧传感器、ocv调节阀及机油检测传感器都是通过F1/1氧传感器7.5A保险供电检查保险已烧蚀。上OK电测量保险输入端有13.5V供电，保险输出端与车身无导通搭铁，更换保险后上OK电正常，启动发动后保险再次烧蚀，故障依旧；

3、拔出F1/1氧传感器7.5A保险万用表持续测量保险输出端与车身阻值，发动机启动时偶发导通，将相关传感器插件逐个断开在断开ocv调节阀时不再出现偶发导通。更换ocv调节阀启动发动机，车辆恢复正常。

4、路试时故障再次出现，检查线路时发现空气滤外壳压住线导致破皮搭铁，重新包扎线束故障排队。

维修小结：该故障是在做首保之后出现的导致此次故障的原因是维修技师在做保养装配空滤壳时压住线束导致发动机启动抖动时线束搭铁，保养时需要注意。

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