豪车动力同样重要，45万的预算，是要3.0T奥迪A6还是1.5T奔驰E

入门车型奔驰A级搭载1.3T发动机，最大马力136，比飞度高了5马力，勉强可以接受，但是匹配7速双离合，起售价21.18万就难以接受了。B级车奔驰C级搭载1.5T发动机，最大马力184，匹配上了9AT变速箱，售价31.08万，性价比还不错。C级车奔驰E 260 L 4MATIC依旧搭载1.5T发动机，最大马力184，匹配的是9AT变速箱，售价45.28万。

作为一款大型豪华轿车，车身长超过5米，搭载小马力发动机不说，关键是价格，45.28万是什么概念呢。这个价格完全可以考虑奥迪A6L 55 TFSI quattro尊享智雅型，搭载3.0T V6发动机，最大马力340，峰值扭矩500N.m。而且在终端售价上几乎与奔驰E 260 L相同，但是动力上二者相差甚远，试想一下在满载的情况下，奔驰E 260 L极有可能出现动力不够的尴尬局面，和其C级豪华的定位格格不入。

除了在动力上秒杀奔驰E 260 L之外，奥迪A6L的外观同样是深入人心，犀利的大灯和经典的六边形进气格栅，辨识度丝毫不弱于奔驰E级。同时奥迪还有着“官车”的标签文化，社会属性地位甚至高于奔驰E级。

内饰方面

中规中矩的设计风格中透漏着高贵和典雅，真皮材质得到充分的应用，门板、中控台、门把手处无一不是软质包裹。而且还使用了实木木板作为装饰，软与硬的结合，恰到好处。座椅使用了拼接和缝线的双重搭配，运动中不失豪华。而且在做工上奥迪一向以精良著称，精密的工艺搭配优良的材料，在触感和视觉上，都能明显的体验到。

配置方面

前后五连杆独立悬架，充分保证了驾乘人员在不同路面时的乘坐舒适度，同时主动刹车系统在安全上多了一层保障。自动泊车并没有缺席，对于这样一款超过5米的车身，自动泊车还是很有必要的。可变转向比的配备，可根据汽车速度和转向角度来调整转向器传动比，当汽车开始处于停车状态，汽车速度较低或者转向角度较大时，提供小的转向器传动比;而当汽车高速行驶或者转向角度较小时，提供大的转向器传动比，从而提高汽车转向的稳定性。

前后排座椅均支持加热功能，多层隔音玻璃保证车内的静谧性和私密性。

总结，奔驰的溢价能力越来越高，尤其是奔驰E级，动力薄弱不说，售价偏高。45万元的购车预算完全没有必要考虑奔驰E 260 L，毕竟1.5T发动机的动力根本不匹配。反观奥迪A6L，在终端售价上有着很大的优势，而且品牌价值不输奔驰。更何况45万的价格几乎可以入手3.0T的奥迪A6L，如此明显的对比之下，奔驰E 260 L几乎不存在性价比。