
汽车启动时,汽油发动机电瓶输出电流可达200至600安,柴油机则高达1000安。启动瞬间,电流迅速下降至100-200A左右,维持在100-300A。电动机启动时,由于转子静止,同步旋转磁场以最大速度切割转子绕组,产生高电动势和大电流,可达额定电流的5-7倍。使用劣质搭电线可能因承受不住高电流而烧坏,引发短路风险。
搭电线的作用:
日产的普通轿车打火瞬间最大电流一般是500-600A,迅速下降至100-200A左右。可以认为在汽车启动的一两秒之内的电流为100-300A左右,如果采用劣质的搭电线容易承受不了如此高的电流,瞬间过热烧坏,产生电火花,如果此时碰到金属车身就有可能短路烧毁电器。
启动电流原理:
电动机在通电的瞬间,电动机处于静止的状态时,转子静止不动,这时转子的转速为0,同步的旋转磁场就以最大的切割速度,来切割转子的绕组,使转子绕组感应并达到最高的电动势,在转子绕组中产生很大的电流,这个电流将抵消定子磁场的磁通,定子绕组为了维持与电源电压相适应的原有磁通,会自动地增加电流,因为此时转子的电流很大,电动机的定子电流也会增加得很大,高达额定电流的5-7倍,这就是电动机起动时电流大的缘由。
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