北汽魔方上市 燃油车智能化新征程能否引领潮流？

北汽魔方作为北汽集团技术复兴的重要车型，将燃油车智能化水平提升至新高度，并计划在10-15万元价格区间内树立智能化标杆。该车搭载北汽自研的高效发动机和华为鸿蒙智能座舱，结合奥迪同款电子后视镜，全面升级用户体验。北汽通过魔方等多款车型布局，积极寻求品牌复兴，聚焦年轻市场，打造全场景定义的产品线，能否赢得年轻人青睐，成为燃油车智能化的引领者，市场拭目以待。

2021年，车市终于结束了销量的“三连跌”，长期处于负面压力下的中国车企终于松了一口气。当所有企业都在忙着庆祝的时候，一些车企已经在准备新年的决定性武器了。

了解到，此前在广州车展亮相的北汽魔方计划于今年4月上市。这款应用了北汽全新设计语言和全新动力平台的新车，在智能、美学、功耗等方面实现了全方位的产品形象提升。更何况，据BAIC营销公司副总经理沈鹏介绍，“魔方”不仅有望将燃油车的智能化水平提升到一个新的高度，10-15万元的价格区间也将使其成为该价位燃油车的“智能化天花板”。

同时，在经历了过去几年的低谷期后，“魔方”也是北汽“三年磨一剑”技术加持下的重要机型。换句话说，“魔方”对BAIC的独立复兴有着至关重要的意义。那么，这款由用户命名，有华为智能驾驶舱加持，配备奥迪e-tron同款电子后视镜的“魔方”能否赢得年轻人的心呢？

北汽“魔方”：三大看点，噱头十足在“人汽传媒”看来，“燃油车+智能化”可以说是北汽“魔方”的终极奥义，即：北汽自研的燃油车发动机，以及智能化层面华为加持的智能座舱。“燃油车智能化”概念或始于过去一年。实际上，2020年相继出台的《新能源汽车产业发展规划(20212035年)》《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》等政策，都明确了一点：根据当前的产业、技术以及市场发展现状，未来15年内新能源汽车无法完全取代燃油车，二者必将并行发展。因而，燃油车仍有其市场，未来数年内节能化、智能化则将是其占领市场的重中之重。北汽应该是较早看到这一趋势的车企之一。

北汽“魔方”即诞生于北汽全新造车平台——BMFA魔方架构，搭载了“中国心”2021年度十佳发动机——魔核动力1.5T发动机，采用VGT技术，热效率高达39.2%，动态响应提升43%，最大功率138kW、最大扭矩305Nm，百公里加速仅需7.9s，同时百公里油耗只有6.0L，做到了传统燃油车的动能与节能兼备。据“人汽传媒”了解，魔核动力是北汽集团的第三代动力产品，整个开发时间历时三年，完全是北汽集团自主开发的动力产品，真正反映了北汽集团的研发水平。这也是北汽重回主流的信心所在。华为智能座舱则提升了北汽“魔方”的智能化水平。“魔方”也是全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机系统的燃油车型，可谓“鸿蒙燃油第一车”。具体来说，北汽“魔方”车机搭载华为鸿蒙系统，可与华为手机、手表、眼镜等8款智能终端进行无缝流转，同时可以在华为商城下载包括高德地图、网易云音乐、喜马拉雅、快手在内的100+款应用，大大增加了车机系统层的功能性。北汽营销公司副总经理沈鹏沈鹏认为，智能化汽车就像智能手机，硬件相似，但每个人下载的软件都是不同的，所谓“千人千面”，因此，智能车与伪智能车最大的区别，在于能否给消费者一辆真正的专属座驾。而他有自信，借助华为的加持，“魔方”做到了这一点。此外，作为额外的“彩蛋”，北汽“魔方”还配有与奥迪e-tron概念车同款的电子后视镜，可以获得比传统后视镜多3倍的视野，同时遮挡面积小60%、风阻减少4%。

与此同时，“魔方”也是“北京汽车首款全场景定义的SUV”，被赋予了北京汽车产品3.0时代里程碑式的意义。但北汽并不止于“魔方”一款产品。据沈鹏透露，“魔方”之后，北京X7也将在今年三四季度推出中期改款新车，车机也会升级为华为鸿蒙OS系统。北汽自主，终于开始亮剑了。

北汽自主复兴：“抓住那个年轻人”北汽自主曾有过辉煌时期。以2010年北京汽车股份成立为起点，仅仅用5年时间就实现了零到100万辆的突破，也因此，北汽自主速度曾被总结为“来的晚、干的猛、站的稳”。但自2017年以来，中国汽车产业从高速增长转入低增长乃至负增长，电动化、智能化席卷全球，无论是跨国车企还是自主品牌都受到了巨大冲击，北汽在这一轮冲击中既吃到了新能源的红利，也受到了车市下行的重创。但北汽自主也一直在寻求品牌复兴，包括2019年10月，发布全新的北京品牌，并将“智能化”列入重点突破方向。“人汽传媒”了解到，2021年的上海车展上，北京汽车还在以“科技规划局”为主题的新闻发布会上，发布了面向未来三年的技术路线与产品规划，包括涵盖燃油、混动、纯电驱动三个方向的BEIJING汽车动力路线、@me智能化平台技术路线和“以场景定义需求”的3.0时代产品规划。

在这一规划里，即点明了未来三年，其将通过四轮产品升级，为用户提供全场景出行体验。其中，第一轮是对现有A级轿车进行优化；第二轮即是推出针对85后年轻家庭的北汽“魔方”，以及针对中年城市中产的BEIJING-X7PLUS；第三轮产品是BEIJING-X3，主要针对Z世代后浪；第四轮则是自2023年起，打造全场景化产品，服务更精准的人群，例如为职场新生代、游戏发烧友、萌宠家长、全职妈妈等人群打造的产品，提供更独特的解决方案。

由是来看，北汽已经有了一整套完整的产品方案，而不仅仅“魔方”孤军作战。而从“魔方”的打造上来看，或许能够看出，北汽正在扔掉传统车企的包袱，努力打造新的标签。

不二法门是什么？争夺年轻人的心智。除了在技术端发力，北汽也在为争取年轻人而努力。据“人汽传媒”了解，北汽“魔方”原本叫做C52X，“魔方”名字的由来，是在广州车展前夕超过5000名用户参与，由网友取出的“京鹏”、“游龙”等2300多个选择中命定的。

这看起来在新造车公司中早已盛行，但当埋头造车的北汽抬起头来，传统车企转身为时并不算晚。

中国俗语有言，“好饭不怕晚”，对于北汽复兴而言，这本就是一场持久战。而北汽是否能“与年轻用户打成一片”，并与之“共情、共创、共赢”，这一切，将随着“魔方”的上市而见分晓。

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