关于宝沃品牌是国产还是德国的问题？

BX7前期是申报在福田公司，2016年才改到宝沃之下。我发的是福田2015年12月申报，这说明BX7用过4G20发动机，2016年3月福田做变更，改成KW20，但排量参数和4G20完全一致。所以第一个思考：一个车厂有没有必要全新研发和已有发动机排量参数完全相同的新发动机，而且在4G20已经装车且正式申报情况下。如果福田这样做了，那根据gengine报告，全球就只有福田和宝马同时拥有两个不同系列的2.0T发动机，但宝马的排量和参数有差别，福田将成为全球唯一同时拥有两个排量和参数完全相同但系列不同的2.0T发动机厂家。宝沃一个新品牌为什么要这样做？是钱太多了吗？第二个思考，BX7在2016年4月份上市，在上市前4个月还是申报的4G20发动机，但在上市前一个月改成KW20。一个车型换发动机是件大事，会涉及到很多技术工作，怎么可能赶到上市前最后一个月完成？而且3个月时间也不可能完成。总不能说装两种发动机玩玩吧？这两点思考从企业经营的常识看是不大可能的，所以换新发动机的可能性小，改标注体系的可能性大。当然，要说最后三个月是在4G20的基础上优化成KW20，这个还说的过去，不过4G20应该是三菱的底子。我说的这些你可以不认可，但每个看到的人应该不难得出自己的结论吧。宝沃品牌的身份一直备受争议。BX7车型在2016年之前申报在福田公司，使用的是4G20发动机。然而在2016年3月，福田突然将发动机型号改为KW20，排量参数与4G20完全一致。这引发了两个疑问：一是福田为何要研发一个与已有发动机排量参数相同的新发动机？二是在BX7上市前一个月更换发动机，是否来得及完成所有技术工作？从企业经营的常识来看，更换发动机的可能性较小，更可能是改标注体系。如果最后三个月是在4G20基础上优化成KW20，这个解释还说得过去。但4G20很可能是基于三菱的技术。虽然这些观点可能存在争议，但每个人在了解这些信息后，应该都能得出自己的结论。

BX7前期是申报在福田公司，2016年才改到宝沃之下。我发的是福田2015年12月申报，这说明BX7用过4G20发动机，2016年3月福田做变更，改成KW20，但排量参数和4G20完全一致。所以第一个思考:一个车厂有没有必要全新研发和已有发动机排量参数完全相同的新发动机，而且在4G20已经装车且正式申报情况下。如果福田这样做了，那根据gengine报告，全球就只有福田和宝马同时拥有两个不同系列的2.0T发动机，但宝马的排量和参数有差别，福田将成为全球唯一同时拥有两个排量和参数完全相同但系列不同的2.0T发动机厂家。宝沃一个新品牌为什么要这样做？是钱太多了吗？第二个思考，BX7在2016年4月份上市，在上市前4个月还是申报的4G20发动机，但在上市前一个月改成KW20。一个车型换发动机是件大事，会涉及到很多技术工作，怎么可能赶到上市前最后一个月完成？而且3个月时间也不可能完成。总不能说装两种发动机玩玩吧？这两点思考从企业经营的常识看是不大可能的，所以换新发动机的可能性小，改标注体系的可能性大。当然，要说最后三个月是在4G20的基础上优化成KW20，这个还说的过去，不过4G20应该是三菱的底子。我说的这些你可以不认可，但每个看到的人应该不难得出自己的结论吧。

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