低里程的机增本田S2000AP1，300匹手动后驱，乐趣至极酷乐汽车？

这是一台AP1代的S2000，其核心就是8800转红线的2.0升自吸四缸机，驾驶体验绝对爆赞，但这一款的发动机，做了改装，不是原厂货了。该车已经配备了Vortech增压器、Koyorad铝制散热以及Invidia管路和测试系统，我们猜测该车的实际动力输出将会超过300匹。车身基础色采用令人惊艳的大红色，整车搭载可拆卸硬顶，配备255/40普利司通PotenzaRE-11轮胎和17英寸RaysVolkCE28N青铜轮毂，内饰大部分原厂状态，配置了点火按钮、无钥匙进入、空调控制等。目前仅行驶了19,000英里的S2000，虽已停产，仍受人追捧，也许再也难以触及。

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很少有本田的车型比S2000更具代表性，而今天这一台，其改装方向，确实会让一部分人很心水。

这是一台AP1代的S2000，其核心就是8800转红线的2.0升自吸四缸机，驾驶体验绝对爆赞，但这一款的发动机，做了改装，不是原厂货了。

事实上该车已经配备了Vortech增压器、Koyorad铝制散热以及Invidia管路和测试系统。该车没有显示动力数据，我们猜测该车的实际动力输出将会超过300匹，这对于配备后轮驱动的六速手动变速箱的双门小跑，已经足够了。

这台S2000采用令人惊艳的大红色作为车身基础色，并搭载与车身同色的可拆卸硬顶，整个车辆看起来十分漂亮。

而另外，自从2013年更换之后，它一直使用的一套255/40普利司通PotenzaRE-11轮胎和17英寸RaysVolkCE28N青铜轮毂，同时还安装了Comptech支撑杆。

内饰部分，大部分是原厂状态，采用黑色皮革包裹，该车配置了点火按钮、无钥匙进入、空调控制、巡航和原装S2000地板垫，还改装了Voodoo换档拨杆。

该车目前仅仅行驶了19,000英里，基本算是一台刚好趁手的小跑车，而在10多年前就停产的S2000，其实一直都十分受人追捧，在去年澳洲的一家经销商甚至还出售了一台全新S2000，颇为不可思议。

而随着电气化进程的到来，我们接触这些曾经的燃油爆款车的机会越来越少，他们也渐渐离我们而去。

且开且珍惜。

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