福特翼虎变速器报涡轮轴传感器故障检修，原因竟是这个？

客户反映福特翼虎车辆偶尔无法起步，一年前因相同故障更换过变速器。技师检查发现故障码P0722和P0731，与之前相同。更换OSS传感器后故障依旧，更换阀体、PCM和变速器均无效。技师仔细检查发现19号针脚虚接，处理后故障消失。维修针脚虚接是故障原因，测量时需细心，避免误判。福特翼虎变速器故障检修案例分析技师在维修福特翼虎变速器故障时，发现故障码与一年前相同，更换传感器、阀体、PCM和变速器均无效。经过仔细检查，发现19号针脚虚接，处理后故障消失。维修总结指出，测量时需细心，避免误判，确保故障诊断的准确性。福特翼虎变速器故障检修经验分享福特翼虎车辆因变速器故障无法起步，技师在维修过程中发现故障码与之前相同。更换传感器、阀体、PCM和变速器均无效。经过仔细检查，发现19号针脚虚接，处理后故障消失。维修总结强调，测量时需细心，避免误判，确保故障诊断的准确性。此次维修经验提醒技师在面对类似故障时，要全面检查，不放过任何细节，以提高维修效率和质量。福特翼虎变速器故障检修要点福特翼虎车辆因变速器故障无法起步，技师在维修过程中发现故障码与之前相同。更换传感器、阀体、PCM和变速器均无效。经过仔细检查，发现19号针脚虚接，处理后故障消失。维修要点包括：1. 仔细检查故障码，与之前维修记录对比；2. 更换传感器后要进行试车，确认故障是否排除；3. 测量线路时要细心，避免误判；4. 发现针脚虚接时要进行处理，确保故障彻底排除。此次维修经验提醒技师在面对类似故障时，要全面检查，不放过任何细节，以提高维修效率和质量。

故障现象：客户反映车辆偶尔出现车辆无法起步，一年前因为这个故障更换过变速器。

维修过程：技师首先根据客户反映进行检查试车，没有发现异常，技师用IDS进行检查读取故障码为P0722OSS传感器电路没有信号，P0731齿轮1比例不正确

技师查阅先前维修记录发现该车在17年8月因为没有经常等红绿灯无法起步，更换过变速器，技师查看S2的维修记录发现故障码相同，难道是变速器又出现问题，技师回忆先前的维修方案，该车在第一次反映该问题时技师试车没有故障，读取故障码为0722和0731，技师检查线路没有异常，读取数据流OSS数据正常，于是技师清除故障码交给客户，客户行驶几天后再次出现，检测故障码相同，技师为客户订购OSS传感器，到货后进行更换，更换完传感器后试车，发现车辆没有无法移出工位，倒挡和前进挡都没有，技师测量数据流发现OSS没有信号，技师联系热线工程师建议更换阀体测试，于是技师将一事故车阀体更换到该车进行试车，故障依旧，车辆无法移动，技师测量线路没有发现异常，更换PCM故障依旧，测量数据流后建议更换变速器，更换变速器后试车故障消失，时隔将近一年故障再次出现，故障码相同，故障现象也类似，技师没有盲目去进行维修，技师读取变速器相关的数据流没发现异常，技师查看电路图进行分析，

技师拔下变速器插头和PCM插头进行测量，C1520的18、19、20脚是OSS传感器针脚，18脚与TSS公用电源，20脚与TSS公用接地，如果这两个针脚出现问题，那TSS也会报故障，技师测量19脚OSS信号到PCM12脚，线路没有短路和断路现象，技师在测量过程中发现了一个细节，用探针测量19脚时发现探针可以轻松插入，没有锁紧的感觉，插入其他针脚后正常，技师判断是不是针脚虚接导致的故障，技师于是把19号针脚挑出进行试车，故障出现，技师处理19脚后试车，故障消失。

维修总结：该车是因为针脚虚接造成的故障，第一次在测量线路时没有用探针进行测量。用万用表表笔测量造成的误判，此次在测量过程中使用探针进行检查，发现针脚锁止不好，处理针脚故障消失，在维修此类故障时要细心和仔细，避免误判。

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