长安逸动EV460正式上市，配备首款“三合一电驱”系统，续航里程430公里。外观延续家族设计风格，内饰年轻化。动力性能较为出色，驾驶体验满意。长安汽车在新能源领域快速进步，逸动EV460力争成为紧凑型纯电动市场的一匹“黑马”。竞争对手诸如比亚迪秦ProEV500、吉利帝豪EV450等也备受关注。车企注重纯电动综合能力打造，高续航是逸动新能源的最大优势之一。2021年车市竞争激烈，逸动EV460的到来将进一步提高市场配置标准，引起行业关注。
前几天，我们了解到长安全新逸动（查成交价参配优惠政策）EV460将于今日正式上市。两款新车型补贴前官方售价区间为20.34万元（查成交价参配优惠政策）和21.54万元，补贴后统一售价为11.79万元和12.99万元。新车配备的电机最大功率为136马力，峰值扭矩为254牛米。NEDC工况下综合续航里程（查成交价参配优惠政策）可达430公里。
新车还将提供四大权益两大礼包，其中四大权益包括终身免费道路救援、智能车牌五年免费车机基本通行、免费充电桩及安装服务、充电桩一年资质。两个礼包主要针对购车时的优惠，老顾客更换新车，享受最高5000元的支持，申请按揭购车的用户可享受最高两年的优惠支持。此外，长安逸动EV460还将推出专门针对共享服务的共享版。具体车型信息尚未公布，我们将持续关注相关消息。
●长安逸动新能源核心情报点:
1.长安逸动EV460搭载首款“三合一电驱”系统。NEDC工况续航里程可达430公里，60公里/小时恒速工况续航里程可达550公里。
2.新车支持DC快充和6.6kW交流慢充。慢充充满需要8小时，快充模式下电量达到30%到80%需要30分钟。
3.车辆配备“专职AI管家”，可远程掌握车辆信息，实时查看充电状态。车内还配备了ForestAirforest空空气净化系统，可提供车内纯净空气空。
●新车外观特点:延续家族设计风格
长安逸动新能源的造型与燃油版基本一致，只是加入了蓝色元素点缀细节，展现其新能源车身份。蝴蝶家族的前脸非常有辨识度，格栅密封，下围饰以蓝色饰条，整体看起来非常协调。
新车长宽高分别为:4740mm/1820mm/1530mm，轴距2700，车身侧面轮廓大体与燃油版相同，线条相当流畅，比例相当协调。新能源车型的轮圈在燃油版的基础上增加了蓝色元素，强调是新能源车型。车尾部分的造型和燃油车型完全一样，属于比较吸引人的类型。通过后部区分燃油车型和纯电动车型的唯一方法是后部的“EV”标志。
在内饰方面，新车采用了更加年轻化的设计风格，大面积的软性材质和拼接技术大大提升了车内品质。中控台配备了大尺寸液晶显示屏，加上全新风格的保险杠造型，整车看起来充满了档次感。
此外，新车还配备了10英寸高清大屏和“专职AI管家”。车主可以通过App远程掌握车辆信息，实时查看车辆充电状态。车内互联系统自带4G网络，集成倒车影像、蓝牙、Wifi、GPS导航、语音控制、手机互联等多项功能。
●动力性能:该类车型的主流水平。
动力方面，长安逸动新能源将搭载重庆长安汽车有限公司生产的XTDM10电机，最大功率136马力，比目前的长安逸动EV大14马力。值得一提的是，新车在NEDC综合工况下的续航里程为430km，60km/h定速下的续航里程为550km。
●长安逸动新能源试驾回顾
不久前，还为这款新车做了一次抢先试驾“缓解里程焦虑，抢先试驾全新逸动EV460”。和很多电动车一样，因为电机驱动的平顺，所以很容易驾驶，这是驾驶这款车的主基调。虽然换了马力更大的电机，但如果你想体验强烈的推背感，还是不能满足你。不过动力性能对于日常行走来说绰绰有余。
EV460有三种驾驶模式:ECO、NORMAL和SPORT。能量回收可以分强弱两步调整。在高速公路上行驶时，三种模式之间的感觉区别不是很明显，油门的灵敏度也只是略有不同。驱动模式可以单独调整，也可以与能量回收模式结合使用。
当你选择ECO驾驶模式+强能量回收时，只要抬起油门踏板，车辆就会有明显的拖拽感，在这种情况下动能回收可以最大程度的实现；选择SPORT驾驶模式+弱能量回收时，这款车的驾驶体验与汽油车基本一致，此时的动能回收强度也是最低的。
如果保持驾驶模式不变，单独调整能量回收的力度，会明显感受到动能回收的差异。在能量回收强的模式下，当加速踏板抬起时，车辆会感觉到明显的阻力。
电子助力转向相对较轻，低速时容易转向。随着车速的提高，方向盘会变得平静，给驾驶员更多的安全感。
这款车的综合驾驶体验还是挺令人满意的。紧凑的底盘质感和舒适的悬架调节给这款车带来了一些高级感。至于驾驶模式的选择，有很多组合，可以根据个人喜好选择。我不满意的是高速的风噪有点烦人。
●长安逸动新能源汽车背景:
长安逸动新能源上市的时间正好是长安香格里拉战略一周年。过去一年，长安汽车在新能源领域取得了快速进步。200亿资金投入，384项核心技术，85项“三巨头”专利。在过去的一年里，长安推出了四款新能源汽车，分别是CS15EV、逸动PHEV、新逸动EV300和CS75PHEV。今天上市的逸动EV460也将是长安今年进一步扩大品牌在新能源市场影响力的拳头产品。
●长安逸动新能源竞争对手分析
目前10-15万元的新能源汽车市场竞争非常激烈，长安逸动新能源的到来进一步加剧了紧凑型纯电动汽车市场的火爆。从售价到直观的续航数据，这款车型都将面临来自比亚迪秦Pro（查成交价参配优惠政策）EV500、吉利帝豪EV450、北汽新能源EU5、江淮iEVA50（查成交价参配优惠政策）等竞争对手的威胁。
“比亚迪秦（查成交价参配优惠政策）ProEV500；吉利帝豪EV450『号』
“江淮iEV（查成交价参配优惠政策）A50；北汽新能源EU5」
2021年最后几个月，逸动新能源上市将进一步提升车辆配置和续航标准，430公里综合续航成为中国新能源汽车市场第一梯队。在功能配置方面，这款新车也表现出了足够的诚意，进攻10-15万元的市场，并持续提升车辆配置门槛，对刺激中国整个新能源市场不小。
总结:
2021年全年，除了续航参数，车企更注重纯电动综合能力的打造。长安逸动新能源虽然是市场上的“新生”，但由于是后来者，也能从之前的市场环境中了解到更多的用户需求。当然，高续航依然是这款机型最大的优势之一。从这个角度来看，亿东新能源的到来必然会引起一波关注，能否在长期的持久战中站稳脚跟，取决于与竞争对手的服务和市场能力的博弈。
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