搭载UNI-T长安全新混动系统解读，能否成为节能减排新选择？

长安汽车在广州车展上展示了其全新混动系统，这款系统基于蓝鲸动力1.5T发动机，通过硬件和软件的调整，实现了更高的燃烧效率和更低的排放。同时，这款混动系统还配备了特殊开发的6速混合变速箱，轻松满足国家6b排放标准。长安的这款混动系统采用了米勒循环技术，虽然性能参数略有降低，但燃烧效率得到了提升。此外，发动机在排放和热量管理方面也进行了优化，如外部EGR系统和曲轴箱通风系统的改进，有效减少了机油乳化现象。这款混动系统的电机位于发动机和变速箱之间，采用P2架构，电机和发动机之间有离合器控制，可以实现独立驱动车轮。这种设计不仅提高了动力性能，也满足了消费者对动力总成的多样化需求。长安汽车作为中国品牌，已经开始收获自主研发的成果。这款全新混动系统的加入，不仅提升了长安汽车的竞争力，也让消费者看到了中国品牌在节能减排方面的努力和创新。面对未来更加严格的排放法规，长安汽车凭借这款混动系统，展现出了更强的市场竞争力。总之，长安汽车的这款全新混动系统，通过技术创新和优化，实现了节能减排的目标，为消费者提供了更加环保、高效的动力选择。随着中国品牌在自主研发方面的不断进步，我们有理由相信，长安汽车将在未来汽车市场中占据一席之地。

相信就算是亿万富翁也不会拒绝任何一个减少开支的机会，更何况是我们这样的普通人。对于一辆家用车来说，如果能在后期漫长的用车过程中节约燃油成本，减少尾气排放，肯定会赢得大家的喜悦。不是，长安在广州车展上拿出了蓝鲸（查成交价参配优惠政策）动力的全新混动系统，未来很有可能会在UNI-T上和大家见面。

●这款混动系统的汽油发动机基于上市的蓝鲸动力1.5T，但根据新系统要求，在部分硬件和软件调整上有所区别；

●发动机合作伙伴是专门为其开发的特殊6速混合变速箱。在它的帮助下，很容易完成国家6b的排放。

●关于这个混动系统，我们现场录制了一段视频，让大家更好的理解下面的文字讲解，推荐观看；

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

中国品牌在海外设立R&D;中心并不少见，但在海外设立的动力总成R&D;中心却很少，长安是最早的一个。这次亮相的蓝鲸动力系列发动机的最新混合动力系统功不可没。

提高效率、节能减排是发动机发展不可改变的趋势。早年的发展理念是逐渐减少排量，但工程师很快发现（查成交价参配优惠政策），与汽车匹配后，会出现小马拉大车，油耗不一定会降低。所以，今天我们看到减排的步伐一直比较缓慢，更多的是通过技术创新和优化逐步提高效率。

在某种程度上，发动机和人类非常相似，如果你想跑得更快，你需要控制你的呼吸频率。对于汽车来说，呼吸决定燃烧效率。长安新混动系统中的1.5T发动机采用米勒循环。但因为这个循环，它的性能参数可能会比之前的纯燃油版本略低。我们之前已经拆解过这款发动机，你可以点击“1.5T+7DCT！阅读“未来长安主动力总成的拆解”。

排放是发动机开发的另一个重要关注点。国标6对CO和HC的限值比国标5严格三分之一，要求加强对NOx的控制。因此，这款发动机在排放和热量管理方面也得到了优化。

在排气侧，我们可以看到这样一个方形的盒子，这是外部的EGR，也就是废气再循环系统。它可以将一部分废气送回燃烧室。这个过程可以理解为食草动物的反刍。

对于发动机来说，热管理也是开发的重点。如何在低温下尽快升温，在高温下保持优良的散热周期是发展难点。

如今，许多发动机缸体都配备了可以向曲轴附近的活塞裙部喷油的结构，这一方面可以减少摩擦，另一方面可以控制温度。

此前，一些品牌的发动机在北方经历了机油乳化，这是由热量管理和曲轴箱通风系统造成的。这台发动机的曲轴箱通风系统的回气管设置在缸体中，可以保证通过气缸的温度，减少乳化的发生。

如今，消费者对动力总成的需求不仅充满活力，还包括更高的级别，如声音级别和振动级别。对于直喷发动机，固定频率的高压油泵的工作声音应进行修正。

这种混合动力系统的电机位于发动机和变速箱之间，这也被称为P2架构。电机和发动机之间有一个离合器，可以通过控制来分离和组合，这样电机就可以独立驱动车轮。

写在后面的话:

如今，包括长安在内的中国品牌已经开始收获自主研发的成果。如果说流畅帅气的造型是第一印象工具，那么这些动力总成就是用户需要长时间驾驶才能感知的优势。面对下一阶段更加严格的排放法规，混动系统的加入让长安更有信心。当然，无论是骡子还是马都需要出来走走，我们也期待着早日体验到量产车型。

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