既能环保又很拉风！试驾丰田普锐斯NCE怎么样？

丰田普锐斯NCE是一款由新港敞篷工程公司改装的四门敞篷车，代表了丰田混动系统的精髓。NCE对普锐斯进行了加固，采用软顶敞篷设计，三层车顶结构具有良好的隔热和防水性能。虽然后窗和后备箱空间受到一定影响，但整体外观和尾部造型依然保持了普锐斯的曲线美。在B柱和C柱上方增加了重物加固，虽然在审美上略显多余，但确保了车身的稳定性。这款环保又拉风的普锐斯NCE，无疑是丰田混动技术的一次创新尝试。丰田普锐斯NCE是新港敞篷工程公司基于丰田普锐斯改装的一款四门敞篷车。它采用了软顶敞篷设计，三层车顶结构包括黑色布料、泡沫保温层和德国制造的防水防腐蚀帆布。NCE对普锐斯进行了加固，确保车身稳定性，但后窗和后备箱空间受到一定影响。尽管在B柱和C柱上方增加了重物加固，略显多余，但整体外观和尾部造型依然保持了普锐斯的曲线美。这款环保又拉风的普锐斯NCE，展现了丰田混动技术的创新精神。

作为丰田混动系统的旗舰，丰田普锐斯代表了这个系列的精髓。在加州，丰田普锐斯，一辆五门掀背车，被改造成一辆四门敞篷车，并被称为普锐斯NCE，因为它是由新港敞篷工程公司改装的。

25年来，他们陆续改装了轿车、卡车、越野车，制造工艺相当完善。比如讴歌NSX的创意改装，本田跑车改装成中置发动机和雪佛兰都是经典之作。

“丰田普锐斯nce外观”

NCE的改进型普锐斯采用了软顶敞篷车。如果采用硬顶活顶版本，后后备箱容纳不下钢顶，工程会比较复杂。除了车顶的变化，NCE对普锐斯进行了加固，使其车身不会变形，但它肯定排除了四分之一的后窗。

“丰田普锐斯NCE尾部造型”

从尾部来看，原来的普锐斯曲线变化不大，只是后备箱处角度较小的下沉曲线感觉有些急，后挡风玻璃也变小了，但这些都是改变车顶的方式造成的，不会影响美观。

“丰田普锐斯NCE的内饰细节”

由于后备箱内空的限制，在B柱和C柱上方增加了一个重物来加固整车。当然，在审美方面也受到一定程度的影响。与大多数敞篷车相比，这两种重量有些多余。

“丰田普锐斯NCE折叠车顶”

屋顶由三层组成，内部是黑色的普通布料，中心是泡沫保温层，隔热效果更好，最外层是德国制造的帆布，相当防水防腐蚀。

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