后桥限滑差速器的作用与原理详解？

后桥限滑差速器能调整车轮转速差，提升车辆操控性，尤其适合高性能车。其原理基于普通差速器，通过齿轮和齿轮架工作，使内外侧车轮在转弯时保持合理转速差。限滑功能防止车轮空转，保留动力，比普通差速器更优越。

后桥差速器是让车辆同排或者同侧的驱动轮完成不同转速的一个转动机构，该转动机构是由齿轮和齿轮架组成的，能够调整左边和右边车轮的转速，让它们存在转速差值。

后桥限滑差速器的作用：

1、让车辆内侧和外侧轮胎的转速有一定的差值，因为车辆在转弯的时候，外侧的车轮需要行驶的路程会长于内侧的车轮，外侧车轮的转速需要高于内侧车轮的转速。差速器的作用是要保持这个转速差，这样在转弯的时候就能够很好的分配扭矩，转弯才会达到合适的效果；

2、后桥限滑差速器一般只有性能较高的车辆上才有，例如凯迪拉克CT5。后桥限滑差速器能够让车辆的操控性得到较大的提升，会比较适合运动型的车辆；

3、车辆装有了后桥限滑差速器以后，处于激烈驾驶状态的时候，还能够完成很多的漂移动作。

每辆车都配备有差速器，后桥限滑差速器的位置是在后车轮的中间，它是普通差速器的升级版，能够弥补普通差速器的不足，普通差速器会让车轮空转，车辆的动力会流失掉，浪费了很多的动力。

限滑差速器的缩写是LSD，由于不同的机件结构可以分为很多形式的，例如螺旋齿轮式、扭力感应型的，但目的是一样的，让轮胎之间存在转速差。

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