四活塞卡钳刹车和原车刹车有什么区别？为何需要改装四活塞卡钳刹车？

四活塞卡钳刹车和原车刹车的区别主要在于制动距离缩短，制动热衰减不明显。家用车通常使用单活塞刹车，而改装则会选用四活塞卡钳刹车。改装四活塞卡钳刹车的目的是提升制动性能，缩短制动距离，以及增加行车安全性。改装四活塞卡钳刹车在制动效果、散热性能等方面都有明显提升，让车辆制动更为迅捷、稳定。因此，对于对行车安全性有要求的车主来说，改装四活塞卡钳刹车是一个不错的选择。

四活塞卡钳刹车和原车刹车的区别是：主要是制动距离缩短，制动热衰减不明显。一般盘式刹车家用车都是单活塞，改装的就用四活塞卡钳刹车。单活塞，好像你用左手食指把一个东西按到固定的棍子上。不稳，很容易掉。主刹车：汽车行驶时常用之刹车都是脚操作，故又称脚刹车(FootBrake)。驾驶人踩下刹车踏板后即由机械或液压将刹车力传到车轮之制动装置使产生磨擦作用。驻车刹车：驻车刹车又称手刹车，为汽车停驻时，防止车辆滑行之制动装置。一般有装在传动轴之中间制动式，及直接控制后轮制动式两种。防抱死刹车：汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS“防抱死刹车系统”。性能越来越强的ABS“防抱死刹车系统”，在游刃有余之际还可以让TCS-TractionControlSystem“循迹控制系统”和VSC-VehicleStabilityControl“车辆稳定控制系统”（等同于ESP）来控制车辆在行驶时的循迹性能，以及控制车辆在过弯时的稳定性能。

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