如何看待“懂车帝实测”中比亚迪秦plusEV600km型号实测续航里程比500km型号少？

在对比比亚迪秦plus EV500km和EV600km型号的实测续航表现时，我们发现了一个有趣的现象：尽管后者标称续航更长，但实际表现却不如前者。两款车型在城市道路条件下的续航均在350-360公里左右，甚至在高温夏季，EV400km型号的续航能达到410公里。这种差异可能由几个因素造成：车重、电池性能、标定问题以及驾驶习惯。EV600km型号由于配置更高、电池更大，车重自然增加，这可能影响了续航。同时，刀片电池的性能可能并不如老款的非刀片电池。此外，电池标定可能存在虚标，而驾驶习惯的不同也会影响续航表现。尽管如此，秦plus在驾驶感受和整车调教上优于老款，但若考虑电池性能，老款可能更胜一筹。

来不吹不黑

左面秦plusEV500km高配刀片电池

右边19款秦EV400km出行版非刀片

右边是我的，左边的是我发小的

先说结论，从实际续航来看，这两个车差不多你们敢信。。都是三百五六的样子，甚至夏天温度高一些，秦EV能跑到410km都是城市道路，我跑网约车他跑黑车，基本一天一冲

都是开sport模式+较大回馈，我开车比他还激进一些，但是他的续航始终不如我

不知道是不是他获奖了，秦p的续航真的是比较拉胯，我猜应该是这几个原因

1.车重，我的车基本什么配置都没有，丐中丐的配置，他的是高配，而且隔音效果比我的更好，再加上更大的续航就需要更大的电池，他的车肯定是比我的要重的

2.电池，刀片电池在性能上可能真的不行

3.标定，这个标定说的是，可能秦的电池就是按410设计的，但是只标了400秦p可能存在虚标

4.驾驶习惯，我已经不习惯猜刹车了，日常就算开的激进减速基本也靠回馈，他一直按油车的习惯在开，不过最近也改过来了但是效果还是不明显

总结：秦p在驾驶感受以及整车调教上明显是比老款要好很多的，但是电池水平来看的话，还真不如老款非刀片电池，也可能是样本量比较少，但是从租赁公司的反馈来看，老款秦的续航反向虚标基本石锤，有狠人甚至跑出430左右的续航，而我也尝试过380公里的国道，7个小时，回来了续航还有40公里左右。。

所以仅供参考吧秦p家用绝对是好车，但是我更推荐dmi。

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