在《速度与激情7》中，范迪塞尔抬起车辆的场景令人震撼，但现实中需极大力量。硬拉虽类似抬车动作，但抬车更难因车辆重心难控。从车尾抬相对车头更可行，因发动机常后置。理论上，硬拉200kg以上或能抬起轻型车轮胎。抬车不仅需力量，还需最佳力学结构。电影中动作虽帅，但现实中难以复制。
1:要达到上述的效果需要多大的硬拉重量？
电影里的情节是无法照搬到现实来用的，最起码你没有见过范迪塞尔在电影里有训练的镜头吧。而且速激系列都是以秀结果(肌肉造型、力量展示、神之车技、以及1vsN打斗)为主，而非秀过程(类似蝙蝠侠大战超人里面训练的场景)。也就是说，这帮人牛逼没有理由。
所以，范迪塞尔练过硬拉吗？不确定。
范迪塞尔硬拉最多可以拉多重？不确定。
他为什么这么大力气？没有为什么。
2:如果上述描述无异议，是类似硬拉。那么从车头和车尾硬拉时的重量分别是多少？相差很大吗？
是类似硬拉。但是细说的话又有差别。
没错，硬拉是一个很实用的动作，每当你在生活当中抬起重物，都算是一次硬拉。但是，抬汽车还是不太一样的。首先，跟硬拉杠铃不同，由于汽车的重心很难与身体重合(除非能把整车抬起来，当然现实中不太可能)，所以你很难完成锁定。看下范迪塞尔是怎么做的。
直立状态↑
在未屈膝的情况下先屈髋↑
进而屈膝+屈髋，准备动作完成。可以看到他的臀位非常高↑
第三张截图是他抬起汽车前的全身照的最后一帧，就不纠结他到底把手搭在哪了。几乎可以肯定他不是在脊柱中立位的状态下抬起来的，也就是俗称的“腰拉”。这种姿势下腰椎承受的前倾弯曲力矩保守估计在标准硬拉姿势下的2倍以上，小蛮腰什么的是无法承受的。
这张截图是范迪塞尔将车抬起的最终状态↑跟常规硬拉的“锁定”状态相比还差得远，但是由于车尾可以固定，所以他的身体可以向前倾斜而非竖直，类似于这样：(虽然电影没给侧面镜头，但是可以看出来。)尽管如此，由于姿势的“不方便”，前臂和肱二头肌还是会承担大部分的压力(比常规硬拉中承担的压力的比例大得多)，所以说，拿硬拉水平去概括抬汽车水平，不太严谨。生活中的大部分汽车前后重量相差都很大，主要看发动机在哪端，哪端就更沉一些。越贵的车发动机可能越沉。虽然发动机看起来真的不算什么庞然大物……我猜你们都记得这一幕↑，出自速激4，Dom老大为了威胁小弟说出坏人下落，凭一手之力拽着铁链hold住一个发动机不让它掉在小弟脸上。。。现实中是不可能的，尽管这个动作真的帅呆了。不过也从那时就铺垫了Dom老大的力大无穷……再看这个来啃的巨大的车尾，我虽然不了解这车，但很大可能发动机是装在车尾的，所以Dom老大能抬起来其实还算是不太离谱的。3:对于市面上的车，有多大的硬拉水平才能在最轻的车辆上装逼？从车头装逼简单还是车尾？最轻的车辆我不知道有多沉，其实在现实中抬汽车最大的难点在于——无从下手。没错，我很早就尝试过了……一般轿车的车头车尾都是圆圆滑滑的塑料，很难有一个舒服的位置专门给你抬车。生活中常见的大部分轿车发动机都是前置，所以你真想尝试，从车尾就好了。粗略估计，硬拉水平只要在150kg以上，只要找到合适的着手点，就可以把车架抬起不少，但是想要轮胎离地，恐怕需要至少有200kg的硬拉水平。(我知道有很多壮士都达标了，去尝试吧~)我曾经抬一辆丰田老款轿车的侧面(架升降机的位置)将一个(不是一侧是一个)轮胎抬离地面，因为它压在我脚上了(当时穿着铁头鞋所以未受伤)。不排除当时激素水平急升导致力量增大的可能。另外，国内的大部分日系车型相对其他来说要轻一些。其实很多人的力气都很大，只不过生活不是训练，有的时候你很难找到一个最佳的力学结构，就好像力量举训练者如我，有的时候挪个锁住的电动车都会砸脚、磕腿。有的重型摩托车，沉的要死啊，一摔就再也扶不起来了，最起码一个人是不行了。所以，就算是讨论脑洞问题，也得有个规则限制~另外我在回头看速7的时候发现个有意思的地方。Dom老大把车抬了起来，Brian准备钻进车底↑他用右手拽着车底，把自己拉了进去↑结果整个车都晃了一下……Brian你知不知道那一瞬间Dom老大的腰很可能哭了……
这张截图是范迪塞尔将车抬起的最终状态↑
跟常规硬拉的“锁定”状态相比还差得远，但是由于车尾可以固定，所以他的身体可以向前倾斜而非竖直，类似于这样：
(虽然电影没给侧面镜头，但是可以看出来。)
尽管如此，由于姿势的“不方便”，前臂和肱二头肌还是会承担大部分的压力(比常规硬拉中承担的压力的比例大得多)，所以说，拿硬拉水平去概括抬汽车水平，不太严谨。
生活中的大部分汽车前后重量相差都很大，主要看发动机在哪端，哪端就更沉一些。越贵的车发动机可能越沉。虽然发动机看起来真的不算什么庞然大物……
我猜你们都记得这一幕↑，出自速激4，Dom老大为了威胁小弟说出坏人下落，凭一手之力拽着铁链hold住一个发动机不让它掉在小弟脸上。。。现实中是不可能的，尽管这个动作真的帅呆了。不过也从那时就铺垫了Dom老大的力大无穷……
再看这个来啃的巨大的车尾，我虽然不了解这车，但很大可能发动机是装在车尾的，所以Dom老大能抬起来其实还算是不太离谱的。
3:对于市面上的车，有多大的硬拉水平才能在最轻的车辆上装逼？从车头装逼简单还是车尾？
最轻的车辆我不知道有多沉，其实在现实中抬汽车最大的难点在于——无从下手。没错，我很早就尝试过了……
一般轿车的车头车尾都是圆圆滑滑的塑料，很难有一个舒服的位置专门给你抬车。
生活中常见的大部分轿车发动机都是前置，所以你真想尝试，从车尾就好了。粗略估计，硬拉水平只要在150kg以上，只要找到合适的着手点，就可以把车架抬起不少，但是想要轮胎离地，恐怕需要至少有200kg的硬拉水平。(我知道有很多壮士都达标了，去尝试吧~)我曾经抬一辆丰田老款轿车的侧面(架升降机的位置)将一个(不是一侧是一个)轮胎抬离地面，因为它压在我脚上了(当时穿着铁头鞋所以未受伤)。不排除当时激素水平急升导致力量增大的可能。
另外，国内的大部分日系车型相对其他来说要轻一些。
其实很多人的力气都很大，只不过生活不是训练，有的时候你很难找到一个最佳的力学结构，就好像力量举训练者如我，有的时候挪个锁住的电动车都会砸脚、磕腿。
有的重型摩托车，沉的要死啊，一摔就再也扶不起来了，最起码一个人是不行了。
所以，就算是讨论脑洞问题，也得有个规则限制~
另外我在回头看速7的时候发现个有意思的地方。
Dom老大把车抬了起来，Brian准备钻进车底↑
他用右手拽着车底，把自己拉了进去↑
结果整个车都晃了一下……
Brian你知不知道那一瞬间Dom老大的腰很可能哭了……
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