现代的“王牌”来了，手自一体(AT)变速箱怎么样？

从流体雕塑的角度来看，这款车的设计简洁而不失动感。前脸的前格栅和两侧的大灯设计，都增强了运动感。侧面线条上扬，营造出蓄势待发的视觉效果。胜达在车头车尾部分采用了流行的设计元素，如贯穿式LED尾灯，点亮后个性十足。内饰方面，胜达的设计精细，给人一种家的感觉。运动风格的方向盘和换挡拨片提升了档次，中控台材质和做工中规中矩，10.25英寸的悬浮式中控屏显示清晰。前排双温区自动空调控制系统提供了舒适的空间氛围。座椅采用织物材质。车身尺寸方面，胜达的车长为4945mm，宽度为1910mm，轴距为2865mm，在同级别车型中表现不错。车内空间宽敞，前后排乘坐体验良好。天窗设计为后排乘客提供了更好的视野和感光度。后备箱容积和车内储物空间表现中规中矩，行李厢空间规整，具有很好的扩展性。动力方面，胜达旅行家380T四驱旗舰版搭载2.0发动机，最大马力230，峰值扭矩353，匹配手自一体(AT)变速箱，提供了出色的操控体验。在同级别SUV车型中表现突出。安全配置方面，胜达配备了疲劳提醒、方向盘加热、发动机启停、上坡辅助、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、儿童座椅接口、手机无线充电、车道保持(LKAS)、自动驻车、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等。这些配置不仅提升了驾驶安全性，也提高了驾驶便利性。例如，发动机启停技术可以节省燃油消耗，而牵引力控制和自动驻车功能则确保了车辆在各种行驶条件下的稳定性和安全性。根据用户反馈，胜达的口碑良好，其设计、空间、动力和安全配置都得到了用户的认可。

从流体雕塑方面来看，这款车的感觉依然是那么的简单。新车前脸配备前格栅，运动感明显增强，两侧前卫的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。整台车的侧面上扬的侧面造型营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。在车头车尾部分，胜达采用了很多流行的设计元素，贯穿式LED尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

全新胜达内饰整体设计精细，在车内有家一般的感觉。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，还配备了换挡拨片，很58汽车驶乐趣。中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.25英寸悬浮式中控屏，显示清晰且设计也比较分辨率不错，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。胜达配备织物的座椅。

胜达的车长4945mm，车身宽度达到了1910mm，轴距2865mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，胜达的轴距排在7位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。胜达旅行家380T四驱旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，胜达的后备箱容积排在21位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

胜达旅行家380T四驱旗舰版采用2.0发动机，最大马力230，峰值扭矩达到353，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万SUV车型中排在6位。

胜达的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、方向盘加热、发动机启停、上坡辅助、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、儿童座椅接口、手机无线充电、车道保持(LKAS)、自动驻车、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。

为了更全面客观的了解胜达，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了胜达的口碑词云，具体情况如下：

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